國際貿易委員(yuán)會周三以6票讚成(chéng)、0票反對(duì)的投票結果通(tōng)過了這項由美(měi)國商務部製定的關稅政策,旨在(zài)抵銷中國政府為本國鋼鐵公司提供的補助金,這一投票(piào)為中美雙方曆時一年的貿易摩擦蓋棺定論。在2009年,美國公司和工會針對中國的補助金政策和“不公平的”定價活動發起了十幾樁貿易案。
2008年,美國從中國(guó)進口了價值27.4億美元的“石(shí)油(yóu)工(gōng)業用管材”,相當於此前一(yī)年的三倍還強,原因(yīn)是原油價格的大幅上漲導致油(yóu)井用管材的(de)需求增長。
今(jīn)年9月份,美國總統巴拉克·奧巴馬決定(dìng)對價值18.5億美元左(zuǒ)右的中國製造輪胎征收35%的(de)進口關(guān)稅,來作為對國際貿易委員會所謂“(供應(yīng)量)大增導致市(shì)場混亂”狀況的(de)回應,此舉激怒了中國政府。作為回報(bào),中(zhōng)國政府對美國的貿易保護主義(yì)政策提出指責,就奧巴馬政府征收高額輪胎關稅的決定向(xiàng)世界貿易組織(WTO)提出(chū)了(le)投訴,並開始調查美國製造的汽車是否以不公平的低價“傾銷”到中國市場。
此前,美國鋼鐵工人聯合會、美國鋼(gāng)鐵公司、亞(yà)利桑那州鋼管公司Maverick Tube Corp及其他美國(guó)鋼鐵製造(zào)商(shāng)聯手要(yào)求美國政府對中國製造的鋼管征收進口關稅。
國際貿易委員會的這一投票(piào)結果為美國商務部11月24日(rì)宣布的(de)最終抵銷性關稅政策掃清了道路。根據這項政策,美國政府將對中國製造的鋼管征收10.36%到15.78%的進口關稅,以(yǐ)抵銷(xiāo)中(zhōng)國政府提供的補助金。
美(měi)國商務(wù)部還已公布了一項初步的(de)反傾銷關(guān)稅政策,將對中國製造的鋼管征收最高99%的(de)關稅,預計將在明年4月初宣布有關這一額外關稅規模的(de)最終決定。此後(hòu),國際貿易委員會(huì)將在5月份就是否允許征收這項額外關稅的(de)問題進行投票。
| ||