國內鋼價回落 寶鋼調價“一枝獨秀”

國（guó）內鋼價（jià）回落 寶鋼調價“一枝獨秀”

     在國內鋼價衝（chōng）高回落之際,國內鋼鐵巨頭寶鋼集團昨天出台了碳鋼板材的銷售政策,大部分品種（zhǒng）逆勢上調200～600元/噸不等。

　　其中,5月份的熱軋（zhá）、酸洗、普冷（lěng）產品、熱鍍鋅、電鍍鋅產（chǎn）品普遍上調200元/噸（dūn）。船板用鋼上調400元/噸,其他厚板品種上調500元/噸。無取向電工鋼產品更是普遍上調600元/噸。

　　此外,寶鋼還將5月、6月（yuè）的彩塗產品（pǐn）價格普遍上調600元/噸,並將6月份的電鍍錫產品（pǐn）在5月份的價格基礎上（shàng）普遍（biàn）上調300元/噸,6月份的電鍍鉻（gè）產品在5月份價格基礎上普遍上調300元/噸。

　　綜合看寶鋼最近的價（jià）格（gé）走勢,熱卷和冷軋產品今（jīn）年以（yǐ）來（lái）已經上漲（zhǎng）了每噸1000元以上,矽鋼的漲幅更是達到了1650元/噸（dūn）。

　　寶鋼的鋼（gāng）板產品主要客戶是下遊的（de）家電（diàn）、汽（qì）車企業,中信證券(600030,股吧)的鋼鐵分析師周希增昨天告訴記者,相比於下遊行業的產（chǎn）品價格,目前鋼價成本所（suǒ）占的比例（lì）還比較小,而且寶鋼一般都（dōu）是確定訂（dìng）單後才會調價,因此下遊客戶應該還可以接受,並可能進一步（bù）通過產品提價進行傳導。“關鍵要看下遊能不能一直將漲價向下傳導。”

　　比較而言,造船企業受到的影響要更大一（yī）些。據中國船舶(600150,股吧)工業協會公布的（de）數據,按目前的新船價格測算,鋼材成本約占全部造（zào）船成本的35%,鋼（gāng）材價格（gé）每上漲10%,將增加（jiā）造船成本3.5%左右。而由於海運企業仍在推遲造船訂單,目前的新造船價（jià）格已（yǐ）經基本（běn）接近成本價。

　　上周,國（guó）內共有（yǒu）40家螺紋鋼和線材生產企業已（yǐ）經上調了出廠（chǎng）價格,武鋼也在14日率（lǜ）先上調價格,除冷軋板卷每（měi）噸上調100元外,熱軋、線材等主要品種均（jun1）大幅上（shàng）調500元/噸。隨後,鞍鋼(000898,股吧)也在（zài）19日下午發布了5月的鋼價政（zhèng）策,線材上調500元/噸,熱軋品種上調300元/噸,中厚板上調（diào）450元/噸。

　　此次具有市場（chǎng）風向標作用的寶鋼也上（shàng）調5月份產品價格,市場普遍對之後河北鋼鐵(000709,股吧)以及沙鋼集團的價格上調預（yù）期再度加強。

　　鋼廠出廠價的上調,一部分原因是由於原材（cái）料價格不（bú）斷上漲的刺激。昨天,品位在63%的印（yìn）度粉礦到岸報價已經突破了190美（měi）元/噸,而鋼坯、焦炭等其他原材料的（de）價格也在向上攀升。國（guó）內鋼鐵現貨交（jiāo）易平台西本新幹線的監測數據（jù）顯（xiǎn）示,截至4月16日,上海（hǎi）地（dì）區20MnSi鋼坯價格為4330元/噸,較上周五上漲180元/噸;山西地區焦炭價格為1780元/噸,與上周五持平。

　　值得注（zhù）意的是,對價格反應更加靈敏的現貨市場已經結束了連續兩個月的（de）衝高（gāo）開始（shǐ）回（huí）落。西本新幹線提供的最新監控數據顯（xiǎn）示,剛過去的一周內(4.12～4.16),國內鋼價普遍出現衝（chōng）高回落景象,短期回調壓力加大。

　　對（duì）此（cǐ）,分析人士指（zhǐ）出,寶鋼的價格是每月調整一次,因此略微滯後於市場,不排除這次是有補（bǔ）漲的（de）因素。

　　來自西本交易平台各交易商家反饋的信息,受連續陰雨天氣及其他因素影響,進入4月以來,下（xià）遊需求並沒有如預期中（zhōng）的繼續回暖,銷量水平反（fǎn）而一直在低位徘徊（huái）。

　　對此,西本新幹線的首席分析師（shī）劉秋平認為,經濟過熱引（yǐn）發政策退出風險以及房地產市場麵臨的（de）新一輪（lún）嚴厲調控,將會（huì）影響未來（lái）的鋼市行情走勢。