鋼企減產的背後

鋼企減產的（de）背後

　　山東鋼（gāng）鐵集團（tuán）分公司濟南鋼（gāng）鐵的一位銷售人員（yuán）告訴記者，由於鋼材價格持續下跌，目前已（yǐ）危及公司底線，公司已（yǐ）做好減產準備。

　　在鋼企減產的背後，是國（guó）內鋼材庫存的居高不下。

　　記者從華北地區的貿易商處獲悉，目前，河（hé）北地區的鋼材庫存已經超過了庫存警戒線，如果（guǒ）鋼材價格進一（yī）步走低，庫存還會（huì）增加。

　　我的（de）鋼鐵網（wǎng）谘詢總監徐向春認為，由於（yú）價格太低，貿易（yì）商不敢（gǎn）拋貨，導致庫存高企（qǐ）。

　　但貿易商（shāng）同樣有苦難言。

　　河北（běi）一家鋼材貿易公司董事長李春燕解釋說，“鋼廠的出（chū）廠價是按月度定價，往往有一定的滯後期。以熱軋卷板為例，鋼廠確定的6月（yuè）份價格是每噸4600元左右，但是真正（zhèng）到了6月份，鋼材市場的價格已經跌到了每噸4200元。雖然鋼廠也會給予（yǔ）他們一定的價格補償，但是公司每賣出一噸鋼材，仍然要（yào）虧（kuī）損兩三百元。”

　　上海一家鋼貿公司負責人王君指出，以熱卷產品為例，今年上半年的利潤空間為200元/噸至300元/噸，但現在實際（jì）銷售價格與鋼廠出廠價都是倒掛的，最嚴重的時候每噸虧500元（yuán）”。

　　同時，下遊需（xū）求的縮減也抑製（zhì）了鋼企的生產熱情（qíng）。

　　首（shǒu）鋼銷售公司一（yī）位負責人表示（shì），“就今年上半年賣得最好的汽車板來說，一線汽車品（pǐn）牌的需求目前（qián）變化不大，但國內汽車產品的需求則下降很明顯，需求（qiú）起碼下降了50%。”

　　　　中國鋼鐵工業協會稱，目前正在減產或有減產計（jì）劃的鋼廠已占大多數。