該項目總投資約17億元人民(mín)幣,擬選址在隻楚園華海路以南(nán)、港城西大街以北、冰輪路以(yǐ)東(dōng)、藍煙鐵路線以(yǐ)西。分為倉儲物流(liú)區、加工配送區(qū)、電(diàn)子交易平台及綜合管理(lǐ)區等四個(gè)功能區,計劃兩年內建成。
“發展鋼鐵物流業符合國家產業(yè)政策導向和我市實情。”據隻楚園管委主任李建偉介紹,“項目建成後,將徹底改變我市(shì)鋼(gāng)鐵(tiě)行業分散無(wú)序的現狀,更好地發揮產業聚集效應,也將填補我市“千億市場”空白,成(chéng)為現代物(wù)流業的巨大動力引擎。”
當前,鋼材作為國家建設必不可少的重要物資,市場需要量不斷上升。據(jù)統計,2009年全國鋼鐵需求量達到約4億噸(dūn),隨著市場的專業(yè)化分工越(yuè)來越細,作為中(zhōng)間環節的鋼材加(jiā)工、配送、物流行業至關重要。煙(yān)台所處的環渤海區域與長三角、珠三角一起(qǐ)並稱為我國三個最活躍的經濟地帶,作為環渤海經濟帶最東端的重要城市,煙台交通便利,具備(bèi)發展大型物流中心的承(chéng)載輻射功能。特別是2006年煙大鐵路輪渡的開通(tōng),使山東連接東三省乃至東北亞成為可(kě)能,當前正在論證中的中(zhōng)韓鐵路輪渡更使煙台(tái)輻射(shè)日韓的勢頭更(gèng)加強(qiáng)勁。
在謀劃鋼鐵物流中心項(xiàng)目初期,隻楚園進行了相關論證。在煙台,有東海薄板、魯寶鋼管、煙台寶鋼鋼管等(děng)多家知名鋼鐵(tiě)生產(chǎn)、經營企業(yè);省內,近年來,圍繞(rào)產(chǎn)業結構調整和優化升級,省內(nèi)最大的幾家鋼鐵企業———濟南鋼鐵和萊蕪鋼鐵已完成整合重組,並將(jiāng)收編(biān)日照鋼鐵。重組後,這三(sān)大鋼鐵集團的產能將躍居全國前列,產品也將以具備國際競爭力的高端產品為主。目(mù)前,省內鋼鐵物流市場主要集中在中(zhōng)西(xī)部,在東部還是空白。“煙台是貫通南北的交通樞紐,具有輻(fú)射(shè)整個(gè)東北區(qū)域和國際市場的能力,這是我們的最大的優(yōu)勢。”李建偉(wěi)表示。
鋼鐵物流中心項目初步設想分(fèn)三期完(wán)成預期目標,計劃起步期三年內交易額達到100億元;再過三年達到500億;用8年左右的時間達到1000億元,預計屆時(shí)年利稅(shuì)可達(dá)50億元。
在項目的管理服務中,將突出高科技和信息(xī)化(huà)特色,實行現代電子商務和服務外包等高端管理模式,打(dǎ)造網絡信息管理及電子交易平(píng)台,突出信息化(huà)、便捷(jié)化的優勢(shì),為進駐的客戶提供專業快捷的服務。項目建(jiàn)成後,將可帶動包裝、配送、產品深加工和循環(huán)再生產等數十個相關產業發展,預計直接或間接解決5萬人的就業問題。
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