青島（dǎo）港40萬噸礦石碼頭引堤引橋成功，將年底投產

8月13日上午11時02分，青島港董家口港區（qū）40萬噸（dūn）礦石碼頭引堤引橋全線（xiàn）貫通祝捷大會隆重舉行。引堤引橋的全（quán）線貫通，標誌（zhì）著全國第一座（zuò）40萬噸礦石碼頭——青島港董家口港區40萬噸礦石碼頭年底簡易投產取得（dé）了決定性勝利。

　　填補中國港口空白改變世界港（gǎng）航礦石（shí）運輸方式

　　青（qīng）島港集團是（shì）大型國（guó）有企業，是青島港口生產建設發展的主體，搞好董家口港區開發建設青島港人義不容辭、責無旁貸。青島港董家口港區40萬噸礦石碼頭是我國（guó）第一座40萬噸（dūn）礦（kuàng）石碼頭，碼頭全長510米，寬40米，水深24.5米，引橋長度458米，引堤長度2316米。項目總投資38億元，年（nián）設計通過能力2500萬（wàn）噸，填補了我國40萬噸礦石碼頭的空白。

　　2009年（nián）12月28日，青島港（gǎng）董事局主席、總裁常德傳主持（chí）召開了第一次現（xiàn）場會，下達了（le）“質量好、工期短、投資（zī）省、作風廉”，年底簡易投產的開工（gōng）命令，並親自頂風冒雨、腳踏泥濘，堅持（chí）每（měi）月（yuè）一次現場辦公。

　　青島港董事局主席、總裁常德傳指出，青島港董家口港區（qū）40萬噸礦石碼頭建成後（hòu）將改變世界港（gǎng）航礦石運輸（shū）方式（shì），可靠泊的40萬噸礦石船舶將大大節省礦石運費，對抑製礦石價格、降低鋼鐵成本、推動鋼鐵工業發展起到積極作用（yòng）。

　　同時，青島港董家口港區40萬噸礦石碼頭將有效緩（huǎn）解青島口岸礦石通過能力嚴重不足的現狀，滿足青（qīng）島港腹地內鋼鐵行業發展對外貿進口鐵礦（kuàng）石（shí）增長的（de）需（xū）要（yào），適應國際（jì）海運船舶大型化的發展趨勢，有效緩解前灣港區鐵礦（kuàng）石碼頭接卸和堆存能力嚴（yán）重不足的局麵，對於促（cù）進青島港功（gōng）能布局調整，提升（shēng）全港礦石運輸的泊位等級和專業化水平都將（jiāng）起到積極的推動作用。

　　三至五（wǔ）年時間再造一個三億噸的青島港

　　上個世紀八十年（nián）代未期（qī），青島港揮師西進，在一片荒沙灘上建起（qǐ）了一座蒸蒸日（rì）上、盛況空前的3億噸大港。十年後，再次揮師南下，青島（dǎo）港將要（yào）建（jiàn）成一座40萬噸級礦石碼頭、一個（gè）30萬噸油碼頭、兩個20萬噸煤炭碼頭，在膠南董家口這片熱土（tǔ）上（shàng）做出青島港人新的貢獻。

　　引堤引橋（qiáo）全線貫通隻是萬（wàn）裏長征走完了第一步，董家口40萬礦石碼頭年底簡易（yì）投產毋（wú）庸置疑（yí）、堅定不移。

　　作為青島港“十二五”規劃的重要戰略步驟，董家口港區40萬噸礦石碼頭年底簡易投產以及即將全（quán）麵展開建設的30萬噸油（yóu）碼（mǎ）頭、兩個（gè）20萬（wàn）噸煤炭碼頭，將使“三至五年時間（jiān）再造一個三億噸青島港”成為現實。

　　據悉，2316米的引堤將458米的引橋和後方陸域堆場連為一（yī）體，這是整個碼頭建設的關鍵（jiàn）節點，受天氣影響（xiǎng）非常大，也是最難幹最慢的工（gōng）程。青島港董家口（kǒu）港區40萬噸礦（kuàng）石碼頭將於今年12月底之前進行試靠泊，完成簡（jiǎn）易投產。

　　據青島港副總工程師郭誌渝介紹，董家口40萬噸礦石碼頭通過（guò）能力為2500萬噸，建成後將（jiāng）使青島港整個礦石吞（tūn）吐量達到1.5億噸。

　　40萬噸礦石（shí）碼頭是推（tuī）進青島市“環灣保護（hù）、擁灣發展”戰略（luè）和建設山東半島藍色經（jīng）濟區的重大舉措，是實現青島港口可持續發展的新空間，是青島臨港產業發展的重要支撐和新的增長點。同時，對於進一步打造青島港的核心競爭力，加快（kuài）青島口（kǒu）岸建設、拉動青島、全省以及廣大內（nèi）陸地區經濟發展（zhǎn），將產生重要的意義和作（zuò）用。