四月鋼材市場的走勢可能還不容樂觀。
3月份鋼材市場確立的下行通道可能在四月還將持續。其中，傳統需求旺（wàng）季能否真正“給力”將成為關鍵因素。<BR><BR> 據現貨交易平台“西本新幹線”的數據，國內建築鋼材3月整體跌（diē）幅接近（jìn）4%，較（jiào）年初高點而言，跌（diē）幅更是已經超過5%。且（qiě）在全月下行過程中，隻出現過一次短暫反彈，市場呈現出典型的易跌難漲特征。資金（jīn）壓力和需求釋放不如預期，使得貿易商的心態出現重要變化，紛紛拋貨兌現。<BR>…
3月份（fèn）鋼材市場確立的下行通道可能在四（sì）月還將持續。其中，傳統（tǒng）需求（qiú）旺季能否真正“給力”將成為關鍵因素。
據現貨（huò）交易平（píng）台“西本新幹線”的數據，國內建築鋼材3月整體跌幅接近4%，較年初高點而言，跌幅更是已經超過5%。且在全月下行過程中，隻出現過一次（cì）短暫反彈，市場（chǎng）呈現出典型的易跌難漲特征（zhēng）。資金壓力和需求（qiú）釋（shì）放不如預期，使得（dé）貿易商的心態出現重要變化，紛（fēn）紛（fēn）拋貨兌現。
進入（rù）四月，鋼材市場的走勢可能還不容樂觀。其中，傳統旺季是否能夠帶來真正需求釋放非常關鍵。
西本新幹線監測數據顯示，農曆2月以來，終端需求呈（chéng）現逐步回（huí）暖的（de）特征，但較曆（lì）史同期仍存在一定差距。所以（yǐ）對於下月需求預期，趨（qū）勢向（xiàng）好的同時，仍需關（guān）注其釋放節奏和釋放力度，這也將直接決定4月鋼價能否再度反彈以及反彈的高度。
供給層麵來看，自3月下旬以來，國內建材庫存已經連續三周減倉，證（zhèng）明市場已經進入去庫（kù）存化的階段。但（dàn）從產量數據來看，自2月粗鋼日均產量創下曆史（shǐ）新高以來，3月產量仍有再攀新高之勢，預計（jì）4月產量回落空間也將（jiāng）較為有限。在需求釋（shì）放預期不容樂觀的背景下，持續增長的（de）產量必將加大去庫存（cún）化的難度。
成本方麵，自本輪（lún）跌價以來，現貨價格、原料價格和鋼廠價格（gé）已經形成聯動下跌勢態，而目（mù）前盡管部分爐料價格已（yǐ）經出現階段性企穩跡象，但後期仍麵臨較大下調（diào）壓力。根據（jù）礦石指數機構TSI的數據，截止3月25日，青島（dǎo）港品味63.5%的印度粉礦價格為173美元/噸，持續處於階段低位。
基於以上因素，加之資金層麵（miàn）和國際形勢也尚未（wèi）出現能夠給（gěi）予鋼（gāng）價支（zhī）撐的利好消息，西本新幹（gàn）線分析師（shī）認為，從本輪鋼價調整的時間、深度以（yǐ）及當前宏觀環境和供給力度來看，4月鋼價整體應該仍處於下行通道，尚難以實現真正反轉。但視乎下月需（xū）求釋放節奏和（hé）力度，仍有可能出現（xiàn）階段性（xìng）反彈特點。