神鋼負責管理並推進集團對中國鋼鐵業的各項業務

神鋼負責管理並推進集團對中國鋼鐵業的（de）各項業務

產能過剩（shèng）一直是中國鋼鐵業（yè）的痼疾,也令很多國內（nèi）鋼廠徘徊在盈虧（kuī）線旁,但這並不能成為外資鋼企進軍中（zhōng）國的（de）障礙.5月底（dǐ）,日本第四大鋼鐵企業神戶製鋼在滬宣布全資子公司--神（shén）鋼投資正式開業,負責管理並（bìng）推進集團在中國的各項業（yè）務.

　　神戶製鋼並不是（shì）第一家涉足中國市場的外資鋼企.包括日本第一大鋼企新日鐵.全球第一大鋼企（qǐ）安賽樂米塔爾在（zài）內的業界巨頭,均已通過各種方式進入中（zhōng）國的鋼鐵（tiě）生產和銷（xiāo）售環節（jiē）.一些後起之秀對中國市場也非常感興趣,有消息稱,印度塔塔鋼鐵有意加大對中國的投資.

　　這些外資鋼企進軍中國,首先是瞄準了中國的龐大（dà）市場.神鋼投資董事長川崎博也表示,集（jí）團規劃未來5到（dào）10年（nián）實現營業額3萬億（yì）日元(合人民幣2380億元),其中以新興經濟體為中心的海外市場要貢（gòng）獻50%的份額.而中國區域是海外市場的重心,未來營（yíng）業（yè）額將（jiāng）在目前2600億日元(合人民幣206億元)的基礎上再翻（fān）一番.

　　神鋼之所以如此有信心,也不無道理（lǐ）:雖然中國鋼鐵業整體過剩,某些（xiē）細分品種卻呈現（xiàn）短（duǎn）缺.今年1到4月,我國進口鋼材555萬（wàn）噸.按此趨勢下去,全年就是1500萬噸--這不是一個小數字,全球第（dì）二大鋼鐵生產國日（rì）本的年粗鋼產量也隻有1億噸左右（yòu）.

　　在中國（guó）進口的（de）鋼材中,大部（bù）分為高技術含量.高附加值的品種,如（rú）冷軋薄板（bǎn）.電（diàn）工鋼等.短時期內,中國鋼廠尚沒（méi）有能力替代這些進口產品（pǐn）.如（rú）在日本大地（dì）震（zhèn）發生後,華南的三家日係汽車廠商一度出現汽車板供（gòng）應告急的現象.

　　事實上,在某些品種上,外資（zī）鋼企（qǐ）不但不害（hài）怕中國市場的（de）激（jī）烈競（jìng）爭,還歡迎國內鋼廠來競爭.如不鏽鋼巨頭芬蘭奧托昆普（pǔ）早先在中國推出（chū）雙（shuāng）相不鏽鋼產品時,公司首席執（zhí）行官蘭特寧告訴記者,雙相不（bú）鏽（xiù）鋼可廣泛用於核（hé）電設備和汙水處理等新興產業,市場前景廣闊.但由於該產品本身屬於新材料,"需要有更（gèng）多的企業參（cān）與研發和競爭,才能為其（qí）市場推廣創造良（liáng）好環境.

　　此外,外資鋼（gāng）企在中國的布局（jú）策略,也可為困境中的國內鋼廠提供（gòng）一定借鑒.如神（shén）戶（hù）製鋼不但賣鋼材,還賣（mài）鋼材（cái）的下遊產品機械裝備.兩者在其銷售收入中的占（zhàn）比分別達到44%和33%,可謂平分秋（qiū）色.德國鋼鐵巨頭蒂森克虜伯也是如（rú）此,對中國用戶來說,蒂森克虜（lǔ）伯的電梯遠比其鋼材有名.

　　值得注意的（de）是（shì）,外資（zī）鋼企的多（duō）元化,基（jī）本是沿著產業鏈上下延（yán）伸.而反觀國（guó）內一些鋼企的多元化,卻有些脫離主業,比如賣紅（hóng）酒.這也許能夠賺到一定（dìng）利潤,但長久看對公司核心競爭力的提升並無益處