鋼鐵受多重（chóng）打擊 鋼企重組能否戰（zhàn）勝眼前的危機

鋼鐵（tiě）受（shòu）多重打擊 鋼企重組能否（fǒu）戰勝眼前的危機

   我們知道鋼鐵從去年房價（jià）的調整之後，就開始出現了不同程度的下滑，一直沒有看到好轉 的趨勢，鋼（gāng）鐵業的出路究（jiū）竟在何方?現（xiàn）如今這恐（kǒng）怕是鋼鐵圈內人士思考得最（zuì）多的話題。在原 材料價格高企、鋼材價格低迷這樣（yàng）“腹背受敵”的（de）情況下（xià），改善鋼企盈利能力（lì），恐怕已經 不僅僅是依靠兼並重組就能解（jiě）決的事情了，這是一個關係到整個經（jīng）濟體製的問題了，我們 政府應該從全局出發，一步步調整。

    到底能否重組，重組之後能否真的可以滿足我們眼前的一些情況，我們就要去理解，去感（gǎn） 受這個整體氛圍，然而，在重組初（chū）見成效之際，困擾行業發展的深層次問題卻（què）並沒有得到 根本解決。當前我國鋼鐵企業效益下滑甚至發生虧損，粗鋼（gāng）產量仍然保持（chí）著增長勢頭並屢 創新高（gāo），“越（yuè）虧越產”的現象揭示出行業（yè）不少問題。我國粗鋼產能已經超（chāo）過9億噸，盡管粗 鋼（gāng）產量（liàng）和產能增速放緩，但是在如此巨大的（de）鋼鐵產能基數（shù）下，一旦市場略有好轉，鋼鐵產 量釋放速度就（jiù）將快速攀（pān）升。

    在這（zhè）種危機之下，很多的權威人士，很多的專家紛（fēn）紛出麵，分析這個（gè）過程，提出了相應的 解決辦法，讓整（zhěng）體的經（jīng）濟在穩定的（de）環境下增長。有（yǒu）關專家指出，目前我國是全球（qiú）最大的建 築市場，平均每年（nián）房屋（wū）建築麵（miàn）積（jī）約20億平方米，其中鋼結構約占2%-3%，絕大多數（shù）是鋼筋混 凝（níng）土結（jié）構和磚混凝土結構，還有少量（liàng）木結構、磚石結構及土坯房屋。此外，我（wǒ）國公路（lù）橋梁 數量龐（páng）大，根據規劃，到2020年左右，我國公路橋梁將達到80萬座（zuò）。然而，我國公（gōng）路橋（qiáo）梁（liáng） 也以鋼筋混凝土橋為主，約占橋梁總（zǒng）數的85%，而鋼橋占（zhàn）比則不（bú）到（dào）1%。相比之下，美國鋼結 構（gòu）橋（qiáo）梁占比達到33%，日本鋼結構橋梁占比則達到了41%。顯然，我國鋼結（jié）構建築比例偏低 ，鋼結構建築市場發展空間很大，這樣的結果就能夠讓我們鋼鐵（tiě）有一定的信心。

    要控製好我們的鋼鐵行業，也（yě）要從源頭開始（shǐ），從我們的供應物料開始，要如何的才能滿足 客戶的要求，如何的才能達到我們的目標（biāo），此外，鋼鐵工（gōng）業還需要不斷加強資源保障，尤 其是逐步建立鐵（tiě）礦石資（zī）源保障體係，減少對於（yú）國外（wài）礦商的過（guò）度依賴，並推進礦產資源勘探 ，提高尾（wěi）礦回收綜合利用水平，保證國內礦山的有序開發，這樣就能（néng）夠把握一個主動權的 作用了，這樣就能夠很好的做好（hǎo）這個鋼鐵這個控製。