進口（kǒu）煤“進港”壓製國內煤價

進口煤“進港”壓製國內煤價

    煤炭行業，出（chū）現了（le）很大一個程度（dù）的影響，這個影響對我們的（de）基本情況， 有一定的影響，如（rú）何才能夠把握我們的趨勢，這就是要我們做出相應的 把握，國際煤價對國內煤炭市場形成壓製。7月（yuè）19日，澳（ào）大利亞BJ動力煤 價格指數最新結果為87美元，較上期降1.45美元。連續兩次的下降，使（shǐ） 前期連漲2周帶來的樂觀情緒受到打壓。

    指數是亞洲（zhōu）市場動力煤現貨價格指數，它反映了煤炭買賣雙方對現貨動 力（lì）煤的合同價，發貨港是（shì）澳大利亞紐卡斯特港，目的港不（bú）定，每周（zhōu）無（wú）縫鋼管（guǎn）發布 一次。中國煤炭（tàn）主要從印尼，澳大利亞進口，這個指數（shù）對亞洲煤炭（tàn）價格 起指導作用。

    國際煤價持續不斷下（xià）跌，是壓低中（zhōng）國動力煤價格的重要因素。目前，環 渤海動力煤價格與國際價格基本接軌。這（zhè）兩周，國際煤價仍然跌跌不休 ，對國內煤價形（xíng）成壓製。

    國際煤價不斷下跌，使其漸漸接（jiē）近開發成本。部分樂觀人士認為，這表 明國際煤價基本見底，或者再下跌幅度有限。但是，廣（guǎng）西萬通物流公司 林（lín）惠江認為，國際煤價起碼還有一個月的下跌時間。一位煤炭央企人士 對國際煤價止（zhǐ）跌並不認可。

    國際煤價連（lián）續不斷陰跌（diē），使進（jìn）口煤炭價格（gé）更為低廉，進而（ér）衝擊國內（nèi）市（shì）場 。秦皇島海運（yùn）煤炭交易市場煤炭行業分析師安誌遠認為，我國環渤海港 口煤炭主要消費（fèi）市場在華東和（hé）華南，而進（jìn）口煤（méi）炭主要市場（chǎng）也在華東、華 南，進口煤炭大量湧入，對港口動力煤價格形成較大衝擊。

    煤炭是我們鋼（gāng）鐵生產的上遊（yóu），如果不（bú）能夠很好的控製好（hǎo）上（shàng）遊，就會產生 一定的（de）錯誤，煤炭專家表示，國（guó）際煤價下跌，有（yǒu）其深刻的背景（jǐng）。其一（yī）全 球經濟增（zēng）長放緩。其二（èr）是美國頁岩氣革命，使天（tiān）然氣價格逐步降低，美 國煤（méi）炭成為滯銷（xiāo）品。如果2012年美國（guó）繼續增加全球海運煤炭供（gòng）應，將成 為助推國際煤（méi）炭價格大幅度下滑的重要因（yīn）素，這也（yě）是我們要注意（yì）的，隻 有控製了上遊（yóu）的變化，才能夠很好的做到下遊的控製。

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