鋼鐵行（háng）業要有好的發展，就必須要整合創新

鋼鐵行（háng）業要有好的（de）發展，就必須要整合創（chuàng）新

隨著鋼鐵行業（yè）的市場飽和以及產能過剩，整個鋼鐵行業的發展（zhǎn）在很大的程度上都在虧損。而且特別（bié）對於很多（duō）的民營鋼（gāng）鐵行業已經難以為繼，中國的整個鋼鐵（tiě）行（háng）業都受到很大的打擊。特別是國外的鐵礦石的價格（gé）也是（shì）在一直上升，成本的增加也是有很大的影響。

相關數據顯示，今年一季度（dù）我國鋼鐵行業淨利潤為負10.34億元，景氣指數也顯示鋼鐵行業一季度全麵下行進（jìn）入（rù）低穀期。對此，經濟日報社產經（jīng）新聞（wén）部主任（rèn）崔書文在今天下午做客中國經濟網“中經在線訪談”欄目時表示，鋼鐵行業一（yī）季度出現全（quán）行業虧損原因在於（yú）鐵（tiě）礦石價格（gé）問題沒有解（jiě）決，他認為鋼鐵行業當前進入了（le） “微利時代”，這幾乎是一種必然（rán）。

國家統計局中國經濟景氣監測中心（xīn）副（fù）主任、高級統計師潘建成表示讚同崔書文的觀（guān）點並認為（wéi），產（chǎn）能過剩與國家調控和不鼓勵出口的政策之間存在著矛盾，需要通（tōng）過整合和創新的方式來應對。

鋼鐵行業（yè）屬於基礎原材料行業，出現全行業虧損的（de）情況是一個很嚴重的問題。目前數據顯示，鋼鐵行業全行業（yè）處於虧損（sǔn）狀況，銷售利潤率幾乎為零。崔書文認為出現這樣情況除了受國際市場需求和國內經濟增速放緩的影響之外（wài），另外一個最主要的原因就是鋼鐵（tiě）行業原來的老問題、致（zhì）命問題鐵礦石價格問題。一（yī）季度我國原材料價格上漲，處於高位狀態（tài），而鋼鐵的價格是下跌（diē）的，所以虧損幾乎是一（yī）種必然。

崔書文認為，不管（guǎn）是從調研實踐結果（guǒ）來看，還是從目前發展情況來看，鋼鐵行業進入了“微利時代”，而導致這種情況最主要的原因在於鋼鐵行業產能過剩（shèng）和（hé）集中度太低，導致我（wǒ）國鋼鐵行業在國際鋼鐵市場上處於被動地（dì）位，尤其是鐵礦石價格方麵沒有了（le）話語權。

對（duì）此（cǐ）潘建成表示讚同崔書文的觀點。他指出，當前鋼鐵行（háng）業的確存在產能（néng）過剩（shèng）問題，導致銷售（shòu）利潤很低，這（zhè）其中最主要的原（yuán）因是鋼鐵企業（yè）競爭太激烈，另一方麵原因就是鋼（gāng）鐵行業一直以來對投資（zī）的依賴。而經濟增長對投資有依賴，投資對鋼鐵需求有依賴，所以形成這樣一個慣性。他表示，一旦（dàn）遇（yù）到國家（jiā）調控，尤其是對高（gāo）耗能（néng）行業等重工業的調控，鋼鐵需求快速增長的勢（shì）頭就會得到遏製（zhì），而此前鋼鐵（tiě）業產能擴充（chōng）比（bǐ）較快的慣性在這（zhè）樣的調控作用下就（jiù）凸顯出了矛盾。另外，高耗能、高汙染等特（tè）點導（dǎo）致鋼鐵行業（yè）不是國家鼓勵出口的行業，內需要調控，外（wài）需又受限（xiàn）製，整個行（háng）業的需求就被控製住了，這和過快的產能擴張之間（jiān）形成了較大的矛盾（dùn）。

談到怎樣應對這樣的局麵，潘建成表示，首先是行業整合形（xíng）成規模效應，其（qí）次是行業創新，提高產品附加值。崔書文則（zé）表示，除了（le）這些，調整產業結構也是最主要的（de）途徑，但（dàn）這要以（yǐ）提高集中度為（wéi）前（qián）提條件，並在此基礎上進行兼並重組。崔書文進一（yī）步指出，“從整個（gè）產業來看，兼並重組的路還是（shì）很艱難的，因為涉及地方利益的相關調整。”所以他認為，地（dì）方政府對（duì）一些產業的保護和期望（wàng），是鋼鐵行（háng）業跨區域兼並重組最主要的障礙，想破除（chú）這個障礙還是比較難的。

對於整個鋼（gāng）鐵行業來說，已（yǐ）經有（yǒu）很多的人從多（duō）個方麵尋找出路，特別是（shì）鋼鐵行業的蕭條也（yě）給人們的生（shēng）活帶來很大的影響。未來鋼鐵行業要（yào）更好的發展，整合創新也是少不了，調整產業結構，給鋼鐵行業帶來（lái）曙（shǔ）光。

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