隨(suí)著國內經濟建設的逐步的加深,鋼鐵行業的發(fā)展已經(jīng)到(dào)了懸崖的邊緣現(xiàn)在(zài)的鋼材價格受(shòu)到影(yǐng)響的(de)因素非常的多(duō),。特別是隨著鋼材對於國(guó)際上鐵礦石的(de)依(yī)賴,還有(yǒu)能源價格上漲,鋼鐵的生產成本(běn)也(yě)是一直在上升。
一斤螺紋鋼不足兩(liǎng)塊錢,比番茄(qié)、胡蘿卜還便宜。鋼材在白菜價甩賣。無縫(féng)鋼管持續走低的價格擠壓著鋼企的利潤空間。中國(guó)鋼鐵工業協會的數據(jù)顯示,今年上半年,鋼鐵行業的銷售利潤率由去年同期(qī)的3.06%,降至僅(jǐn)0.13%。
秋老虎還未走(zǒu)開(kāi),鋼鐵行業卻感受到了刺骨的涼意。
一噸(dūn)鋼利(lì)潤不(bú)夠買(mǎi)張地鐵(tiě)票
“現在鋼鐵行業(yè)賣一噸鋼的利潤是(shì)1.68元。”8月23日,中國(guó)鋼鐵協會副(fù)會長王曉齊在2012中國煤焦(jiāo)產業鏈供需形勢高峰論壇上介(jiè)紹鋼鐵企業效益(yì)。
很難想象,銷售這樣一噸大宗商(shāng)品的利(lì)潤還不夠買一張(zhāng)2塊錢的北京地鐵車票。隨著上市(shì)公司半年(nián)報的陸續披露,市場對鋼鐵企業的艱難局麵有(yǒu)了更直觀的感受。據萬得資訊,44家上市鋼鐵企業(yè)中,37家上半年淨利潤同比下降,13家出現虧(kuī)損。9月12日,原(yuán)廣州市委(wěi)書記張廣寧(níng)履新鞍鋼集(jí)團董事長兼黨委書記,人們紛紛揣測這一任命的深意——鞍鋼股份(000898.SZ)上半(bàn)年的虧損額達20億元,不僅領虧上市鋼企,虧損額在整(zhěng)個滬深上市公司中也屬罕見。究其原因,居高不下的(de)原燃料(liào)價格和大幅減少(shǎo)的市場需求是導(dǎo)致(zhì)鋼鐵全行業掙紮在(zài)虧損(sǔn)邊緣的“罪魁禍首”。
未來鋼鐵產業的轉型也是變的非(fēi)常的迫切,特別是現在隨著(zhe)現在科技的比重在(zài)未(wèi)來的銷售(shòu)產品中越來越重。所以鋼鐵(tiě)行業對於技(jì)術的提升,特別是對(duì)於生產成本的節(jiē)省,這樣才有更多的競爭(zhēng)力,才有更(gèng)高的利潤。
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