近段時間無縫鋼管市場的走勢

近段（duàn）時間無縫鋼管市場的走（zǒu）勢

近段時間無縫（féng）鋼管市場的走勢

觀察近段時間無縫鋼管市場的走勢，我們不難（nán）發現，市場仍是以波動為主走向，先弱降，再弱升...就這樣延（yán）續震蕩。現階段，淘汰落後產能、防（fáng）治大氣汙染（rǎn）話題熱度不退，對後期無縫鋼管市場回暖是一個（gè）促進作（zuò）用，鋼廠、鋼貿（mào）商心態方麵較為積（jī）極，但是毋（wú）庸置疑的，資（zī）金壓力（lì）的巨大以及（jí）下遊需求的不濟仍是無縫鋼管市場的致命弱點（diǎn），值得高（gāo）興的是，央行已將2014年（nián）信貸政策工作（zuò）意見下發給各分支機構及各銀行業金融機構。央行明（míng）確，2014年（nián）要切實發揮信貸政策導向，更好地支持轉方式調結構，服（fú）務實體經（jīng）濟發展（zhǎn），並提出要進一步做好信貸（dài）政策導向效（xiào）果（guǒ）評估工作，增強各銀行（háng）業金融機構對央行信貸政策的（de）響應力。下麵筆者將從供應和（hé）需求兩方麵來分析下信（xìn）貸政策對無縫鋼（gāng）管市場的影響。
供（gòng）應方麵，加大對產能嚴重過剩行業企業兼並重組（zǔ）整（zhěng）合過剩產能、轉型轉產、產品（pǐn）結構調整、技術（shù）改（gǎi）造和向（xiàng）境外轉移產能、開拓市（shì）場的信貸支持；不對（duì）產（chǎn）能嚴重過剩行業新增產能項目和違規在建項目提供任何形式的新增授信支持。其實，仔細觀察你不難發現，此政策仍是對（duì）淘汰落後產能，防治大氣汙染的一個延伸，希望從（cóng）根本上限製無縫鋼管的生產，政策的出台足以說明，我國為了防治大氣汙染，淘汰落（luò）後產能，已經開始從源頭方麵——供應方麵減少對無縫鋼管的生產，筆者認為（wéi）後期無縫鋼管（guǎn）市場的供求關係或（huò）有所緩解，對後期（qī）市場回暖有促（cù）進作用。
下遊需求方麵，央行同時（shí）提出銀行業金融機構（gòu）要堅持區別對待，有扶（fú）有控的原則，加大對公路、流通、能源及（jí）煤層氣抽（chōu）采等領（lǐng）域發展的支持力度，在信貸風險可控的前提下，積極做好鐵路（lù）、船舶（bó）等行業結構優（yōu）化、調整振興的配套金（jīn）融服務。公路、鐵路、船舶作為無縫鋼管市場（chǎng）最重要的下遊需求，國家將積極做好其（qí）行業結構的優化，這裏我們可以看出，後期國家對於這些方麵的投資不會減少，這對於無縫鋼管行業而言，無疑是一個重大的利好消息，後期鋼市的下遊需（xū）求得以釋（shì）放，恰好（hǎo）對後期無縫鋼（gāng）管價格的回暖反彈產生有（yǒu）利影響