中國鋼鐵的“野蠻式成（chéng）長”
中國鋼（gāng）鐵行業在經曆了十幾（jǐ）年的快速發展之後，在世界經濟（jì）危機（jī）的影響下，終於可以暫（zàn）時放慢腳步喘（chuǎn）口氣了。回顧中國（guó）鋼鐵行業這十幾年來的發展曆程，在這種“野蠻生長”式的發展之後，中國鋼鐵在獲得極大發展的同時，也積累了諸多難以解決的痼疾（jí）。
從1993年開始，中國鋼鐵進入了（le）大（dà）規模的（de）發展時（shí）期。十幾年來的發展，使中國（guó）在鋼鐵產能及鋼材生產種類上都有了極（jí）大的豐富和完善，有力（lì）地誌願了國民經濟的建設，但無序的發（fā）展，也使國內（nèi）鋼鐵產能（néng）產生了過剩（shèng）的問題。
據中國（guó）鋼鐵企業網記者的了解，按（àn）粗鋼計算（suàn），國內市場自給率2005年（nián）達到並超過100%後，國內市場占有率也超過（guò）90%，2007年自給率達到111.3%，市場占有率達到98.8%。但是（shì），近年來我國鋼鐵綜合產能開工率（lǜ）均未超過90%，2007年為86.8%，國內市場總體上已（yǐ）供大於求。大量的鋼鐵剩餘產能被輸送到了國際市場，使中國在經（jīng）濟危機之前的（de）世界（jiè）市場，以其廉價的鋼材價格占有著世界（jiè）市場的主要（yào）份額。中國鋼鐵工業也依靠強大的國際市場需求而獲利頗多。
但這一切，都在（zài）經濟危機的影響下變（biàn）成了昨日黃花。由於歐美（měi）主要發達國家對中國鋼鐵發起的大規（guī）模的貿易調查，使中國成了世界貿（mào）易保（bǎo）護主義（yì）的最大（dà）受害者。接二連三的貿易調查，使中國鋼鐵受到了巨額的損（sǔn）失。
而世界鐵礦石（shí）價格的連年上漲，又成為箍在（zài）中國鋼鐵行業（yè）頭上的另一道“緊（jǐn）箍咒”。中國自2002年參加鐵礦石價格談判機製（zhì）以來（lái）的幾年間，中國因為國際鐵礦石價格上漲而蒙受的損失多達7000多億（yì）美元。而中國鋼鐵在經濟危機中的“上佳”表現，又在一定程度上促進了今年的鐵礦石價格上漲。
而隨（suí）著全球經濟形勢的逐（zhú）漸好轉，各國經濟的逐步恢複，在經濟危機時期推出的經濟刺激政策的退出時（shí）間又成為人們關注的話題。在國家一攬子政策作用下度過危機的國內（nèi）鋼鐵行業，也將不可避免地受到刺（cì）激措施退出所帶來的一係列影響。雖然大規模的基礎建設工程還將繼續（xù），但仍將無法繼續消化因出口受限而出現的鋼鐵產（chǎn）能嚴重堆積的（de）情況。況且，在經曆了幾十年的大規模發展之後，中國的（de）鋼積累量已經（jīng）逐漸接近飽（bǎo）和，而且（qiě）隨著社會大（dà）分工的（de）繼續，鋼（gāng）鐵工業也將會從中國（guó）轉（zhuǎn）移到世界其他更加不（bú）發達地區。
以（yǐ）上這種種因（yīn）素的共同作用，都使得（dé）中國鋼鐵不可能再按照原有的發展模式繼續向前發展，中國鋼鐵行業的“野蠻式成長”模式也將成為“過（guò）去式”。在“野蠻式成長”模式（shì）下成長起（qǐ）來的眾多（duō）國內鋼企，也將會隨著發展模式的（de）轉變而轉變著各自的命運。
針對（duì）中國鋼鐵工業的不斷過剩（shèng）的產能問題，雖然國家相關部委早在2005年就開始對國（guó）內鋼鐵產能的發展進行調控，但在國民經濟的需求刺激下，總體成效並不理想。從2005年至今（jīn），相關的產能結構調整政策的出台（tái），使（shǐ）鋼鐵行業成了近幾年來產業政策最密集的行業。尤其是《鋼鐵行業聯合重組（zǔ）指（zhǐ）導意見》提（tí）出，鋼鐵行業並購整合將得到進一（yī）步推進，產能集中度也將得到進（jìn）一步（bù）的提高。所以，中國鋼鐵企業網記者認為，“野蠻式成長（zhǎng）”模式的行將終結，帶給（gěi）中國鋼鐵行業的將是另外的一種發（fā）展機遇。山東流體鋼管廠關注）