2010鋼（gāng）鐵（tiě）行業盤點 鋼鐵業的結構將（jiāng）調整

2010鋼鐵行業盤（pán）點 鋼鐵業的結構將調整

12月9日，寶（bǎo）鋼重（chóng）組福建德盛鎳業。14日（rì），廣鋼股份表（biǎo）示正與廣日集團協商重組事宜。15日和16日，*ST釩鈦和三鋼閩光相繼宣布將與鞍鋼重（chóng）組——年末的這一連串重組事件，能否讓熊了一年的鋼鐵板塊明年迎來鹹魚翻身的機（jī）會?

　　2010年對（duì）於鋼鐵行業來說，真是鬱悶之極：上有（yǒu）房地產調控的打壓，下有高價（jià）鐵礦石的追擊，中途還經曆了猛烈的“限電限產”風暴。根（gēn）據工信部（bù）原材料司副司長（zhǎng）駱鐵軍披露的最新數據，今年原材料行業的平（píng）均利潤率是6%，最高的煤炭業超（chāo）過（guò）14%，最低的就是鋼鐵業，隻有3.5%。

　　在這種情況下，資本市場對鋼鐵（tiě）股票一再拋（pāo）棄：截至21日，上證（zhèng）綜指較年初下挫約10%，同（tóng）期鋼鐵板塊指數下（xià）滑25%，跑輸大盤達15個百分點。華菱鋼鐵、安陽（yáng）鋼鐵曾先後破淨，鞍鋼股份則不幸入圍年度（dù）最熊股之列，鋼鐵板塊是不折不扣的A股（gǔ）估值（zhí）窪地。

　　然而，寒冬之中，新的希望也在孕育，年（nián）末的這些重組事件就是苗頭：這其中（zhōng），有的從資源方麵入（rù）手。如寶鋼（gāng）重組（zǔ）德盛鎳業，將為（wéi）不鏽鋼生產解決關鍵的（de）鎳原料問題。鞍鋼則計劃與*ST釩鈦進行資產大置（zhì）換（huàn），向上市公司注入炙手可熱的鐵礦石資源（yuán）。

　　有的是從控股股東入手。如三鋼閩光表示，在重組方案獲（huò）工信部批準後，公司（sī）的實際控（kòng）製人（rén）將由福建冶金控股集團變為鞍（ān）鋼集團。雖然全國鋼鐵產能過剩，但福（fú）建省鋼材尚不能自給。三鋼閩光不缺市場，缺的是資源（yuán）和技術，與鞍鋼聯姻將彌補這一短板。

　　有的幹脆打算放棄不賺錢的鋼鐵主（zhǔ）業（yè）。如廣鋼股（gǔ）份的重組（zǔ）對象，是華南電扶梯骨幹企業廣日集團。兩者如展開資產置換，廣鋼股份則徹底改頭換麵。

　　除了行業重組外，宏觀政策層麵也有轉暖的希望。駱鐵（tiě）軍表（biǎo）示，“十二五（wǔ）”是我國城市鋼廠布局調整的戰略機遇期，向“沿海”發展是趨勢之一。他還提到了（le）一度受阻的武鋼防城港基（jī）地，“現在浦項等日（rì）韓鋼廠紛紛在越南投資，盡（jìn）早（zǎo）啟動（dòng）防城港（gǎng）這樣的布局調整項目，不但能對接國內需求，還可以進一步輻射東盟市場”。

　　業內專家也紛（fēn）紛為鋼（gāng）鐵業提高盈利能力出謀劃策。中鋼協首席（xí）分析師李世俊指（zhǐ）出，鋼鐵產（chǎn）業鏈包括產品研發、原料采購、鋼（gāng）鐵生產和加工配送等多個環節（jiē），現在冶煉環節掙（zhèng）錢難，可以從（cóng）其他環節想辦法。

　　“像物流就是其中重要的一塊。目（mù）前，我國鋼鐵流通環節（jiē）非常分散，鋼價大起大落（luò）對生產和消費（fèi）都形成了（le）幹擾。”中國物流與采購聯（lián）合會鋼鐵物流專業委員會副秘書（shū）長盛誌誠說。通過運用IT技術消除鋼鐵流通中的信息不（bú）對稱，提高物流（liú）效率，可以幫（bāng）助鋼廠將更多的精力放到生產科研及節能減排中。

　　不過，駱鐵軍指出，雖然2011年我國的鋼鐵生產和消（xiāo）費均會增長，但預計幅度不大，發生“經營突變”的可能性較小。但他同時強調，隻（zhī）要保持現有產業政策的連續性和穩定性（xìng），“堅持兩三年，鋼（gāng）鐵業的結構調整必有（yǒu）結（jié）果”。

本文來自：鋼管天下，詳細請參（cān）考：http://www.pipew.com/news/detail.asp?id=447475