神鋼負（fù）責管理並推進集團對中國鋼鐵業的各項業務

神鋼負責管理並推進集團（tuán）對中國鋼鐵業的各項業務

產能過剩一直是中國鋼鐵（tiě）業的痼疾,也令很多國內鋼廠徘徊在盈虧線旁,但這並不能成為外資鋼企進軍中國的障（zhàng）礙.5月底,日本第四大鋼鐵企業（yè）神戶製（zhì）鋼在滬宣布全資子公司--神鋼（gāng）投資正式開業,負責管理並推進集團在中國的各項業務（wù）.

　　神戶製鋼並不（bú）是第（dì）一家涉足中國市場（chǎng）的外（wài）資鋼（gāng）企.包括日本第一大鋼企新日鐵.全球第一大鋼企（qǐ）安賽樂米塔爾在內的業界巨（jù）頭,均已通過各種方式進入中國的鋼鐵生產和銷售環節.一些後起之秀對中國市場也非常感興趣,有消息稱,印度塔（tǎ）塔鋼鐵有意（yì）加大對中國的（de）投資.

　　這些外資鋼企進軍中國,首先是瞄準了中國的龐大市場.神鋼投資董事長川崎博也表示,集團（tuán）規劃未來5到10年實現營業額3萬億日元(合人民幣2380億元),其中以（yǐ）新興經濟體為中心的（de）海外（wài）市場要貢獻50%的份額.而中國區域是海外市場的（de）重心,未來營業額（é）將在目（mù）前2600億日元(合人民幣206億元)的基礎上再翻一番（fān）.

　　神鋼之（zhī）所以如此有信心,也不無道理:雖然中國鋼（gāng）鐵業整體過剩,某些細分品種卻呈現短缺.今年1到4月,我國進口鋼材555萬噸.按此趨勢下去,全年就是1500萬噸--這不是一個小數字,全球第（dì）二大鋼鐵（tiě）生產國（guó）日本的年粗鋼產量也隻有1億噸左右.

　　在中國進口的鋼材中,大部（bù）分為（wéi）高技術含（hán）量.高（gāo）附加值（zhí）的（de）品種,如冷軋薄板.電工鋼（gāng）等（děng）.短時期內,中國鋼廠尚沒有能力替代這（zhè）些進口產品.如在日本大地震發生後,華南（nán）的（de）三（sān）家日係汽（qì）車廠商一度出現汽（qì）車板供應告急的現象.

　　事實上,在某些品種上,外資鋼企不但不害怕（pà）中國市場的（de）激烈競爭,還（hái）歡迎國內鋼廠來競爭.如不鏽鋼巨頭芬蘭奧托（tuō）昆普早先在中國（guó）推出雙相不鏽鋼產品時,公司首席執行官蘭（lán）特寧告訴記者,雙相不鏽鋼可廣泛用於核電設備和汙水處理等新興（xìng）產業,市（shì）場前景廣闊（kuò）.但由於該產品本身屬（shǔ）於新材料,"需要有更多的企業（yè）參與研發和競爭（zhēng）,才（cái）能（néng）為其（qí）市場推（tuī）廣創造良好環境.

　　此外,外資鋼企在中國的布局策略,也可為（wéi）困境中的國內鋼廠提供一定借鑒.如神戶製鋼不但（dàn）賣鋼材,還賣鋼材的下遊產品機（jī）械裝備.兩者在其銷（xiāo）售收入中（zhōng）的占比分別達到44%和33%,可謂平分秋色.德國鋼鐵巨頭蒂森克虜伯也是如此,對中國用戶來說,蒂森克虜伯的電梯遠比其鋼材有名（míng）.

　　值得注意的是,外資（zī）鋼企的多元化（huà）,基本是（shì）沿著產（chǎn）業鏈上下延（yán）伸（shēn）.而（ér）反觀國內（nèi）一些鋼企的（de）多（duō）元（yuán）化,卻有些脫離主業,比如賣紅酒.這也許能夠賺到一定利潤,但長久看對公（gōng）司核心競爭力的提升並無益處