武鋼滿足了（le）鐵道部即將（jiāng）頒發的新版（bǎn）標準要求

盡（jìn）管距鐵道部頒（bān）發新版“高（gāo）速鐵路用鋼軌標準”和出口重軌標準要求（qiú）還有約半年時間，但武（wǔ）鋼條材（cái）總廠大型分廠“未雨綢繆”展開攻關。6月3日，武鋼重軌商標“換邊”和超聲波探頭“轉向”兩項技術改造順利（lì）完成，滿足了鐵道部即將頒發的新版標準要求。
此前，無論是高速鐵路鋼軌（guǐ），還是重軌，其商標（biāo）和熱打印字符（fú）都是打印在鋼軌的一側。而鐵道部即將頒布的新標準中規定（dìng）：時速200至350公裏/小時重軌產品商標和熱打印字符，要分別印在重（chóng）軌腰（yāo）部的兩側（cè）。這次修改標準的原因在於：商標和熱打印字符在軌（guǐ）腰同側時（shí），難免會出現兩種標識重疊的現象（雖然這種概率較低），將兩種標識分開能從根（gēn）本上保證標識清晰（xī）。
小小的商標更換打印位置，卻要涉及設備更新改造。為此，武鋼條材總（zǒng）廠大型分廠在5月初專門停產實施（shī）改造。他們先將商標字（zì）符從萬能軋機（jī）的上輥刻字改為下輥刻字（zì），但商標“換邊”後，突起（qǐ）的商標直接撞擊探傷頭，使重軌超聲波探（tàn）傷（shāng）工作無法正常進行，因而他們又將探傷頭移至另一（yī）側，並在此過程中（zhōng），相繼攻（gōng）克重軌清潔刷換邊、C探（tàn）頭液壓和（hé）氣動管網更換、更超聲波電氣控製係統及程序（xù）改造等一係列施（shī）工難題，形成擁有自主知識產權的技術專利。
如今，該廠生產高速重軌和出口重軌已經通過實際生產檢驗，不僅可滿足鐵道部新規的要（yào）求，而且滿足了出口（kǒu）重軌的要求。