常用的含鉻1.30％～1.65％軸承鋼的加工性能和管材生產特點

常用的含鉻1.30％～1.65％軸承鋼的加工性能和管材生產特點

常用的含鉻1.30％～1.65％軸承鋼的加工性能和管材生產特點如下：

1. 塑性（xìng）(穿孔性能)。軸承鋼在高溫下具有良好的塑性和穿孔性能，但（dàn）加熱溫度不宜太高，一般控製1150℃左（zuǒ）右，溫度（dù）過高容易（yì）產生晶粒（lì）長大(過熱)，降低金屬穿孔性能
2. 熱導率。軸承鋼的熱導率比低碳鋼稍低，應適當控製爐尾溫度(特別是加熱大（dà）斷麵軸承鋼管坯時)。
3. 力學性能。常溫下軸承鋼的抗拉（lā）強度比含C0.3％碳鋼高得多(約一（yī）倍)，且硬（yìng）度高，冷加工時變形比較（jiào）困難，因而在冷變形前要進行球化退火，以提高塑性及降低硬度（dù），到（dào）1000℃以上兩（liǎng）者相差就很少了。軸（zhóu）承鋼的熱軋（zhá）並無多大困（kùn）難。
4. 變形抗力。軸承鋼具有較高的變（biàn）形抗力(見金屬變（biàn）形（xíng）抗力)且對溫度的敏感性較大，溫度愈低則變形抗力愈高。熱軋（zhá）軸承鋼管時要嚴防軋冷鋼。生產軸承鋼管有時受定徑機和矯直機（jī）能力的限製，這是因為軸承鋼管壁厚（hòu），加上低溫下（xià）變形抗力高，使（shǐ）得軋製力和矯直（zhí）力顯著（zhe）增加。冷拔軸承鋼管時拔製力比拔製低碳鋼管（guǎn）約高50％。
5. 寬展。軸承鋼的寬展量比（bǐ）碳鋼約（yuē）大10％～20％，但在溫度885～1195℃範圍內變化很小，這就給生產中控製金屬橫向變形帶來了方便。
6. 軸承（chéng）鋼的冷卻。熱軋後的冷卻應使軸承鋼管具有（yǒu）良好的顯（xiǎn）微組（zǔ）織，即細片（piàn）狀珠光體且無網狀碳化（huà）物析出。這種組織才能為（wéi）軸承鋼管球化（huà）退火後獲（huò）得細球狀珠光（guāng）體創（chuàng）造條件。因鉻（gè）軸承（chéng）鋼管熱軋後冷卻（què）到850～900℃時（shí）開始有大量碳化物析出並呈網狀分布，所以（yǐ）終軋溫度應控製在850℃以上，並采取（qǔ）快冷以防止碳化物（wù）析出。為了（le）達到快（kuài）速冷卻，一般在冷床（chuáng）上或（huò）冷床輸入輥道處設置風機或噴霧裝置。
       無鉻軸承鋼在通常的（de）熱軋條件下可得到合格（gé）的網狀碳化（huà）物級（jí）別。冷拔錘頭前的管端（duān）加熱（rè）以及錘頭後（hòu）的冷卻（què）時同樣要防止碳化物析出。
7. 軸承鋼的壽命。產業機械和車輛等的發展對軸承，提出了高負（fù）載和高速化的（de）要求，因此軸承的壽命受到（dào）了特別的重視。在研究出具有更高壽命的（de）新（xīn）軸承鋼之前，提高軸（zhóu）承鋼壽命的首要途徑是提高鋼的（de）純淨度，因為鋼（gāng）中即使存在少量的氧化物（wù）、硫化物、氮化物夾雜也會大大降低使用壽命。這就（jiù）要求冶煉軸承鋼時應采取各種降低夾雜（zá）物的手段，為了減少夾雜物，高級軸（zhóu）承鋼多采用電渣重熔法來（lái）獲得（dé）管坯。

    軸承鋼材料的研究還在不（bú）斷向前發展，在未來更多的軸承鋼材（cái）料會被研發出來，到時候就能生產出性能更高的軸承產品了。