鋼鐵（tiě）受多重打擊 鋼企重組能否戰勝眼前（qián）的（de）危機

鋼鐵受多重打擊 鋼（gāng）企重組能否戰勝眼前的危（wēi）機

   我們知（zhī）道鋼鐵從去年房價的調整之後，就開始出現了不同程度的下滑（huá），一直沒有看到好轉 的趨勢（shì），鋼鐵業的出路究竟在何方（fāng）?現如今這恐怕是鋼鐵圈（quān）內人（rén）士思考得最多的話題。在原 材料價格高企、鋼材價格低迷這樣“腹背（bèi）受敵”的情況下，改善鋼企（qǐ）盈利能（néng）力，恐怕已經（jīng） 不僅僅是依靠兼並重組就（jiù）能解決的事情了，這是一個（gè）關係到整個經濟體製的問題了，我們 政府應該從（cóng）全局出發，一步步調整。

    到底能否重組，重組之後能否真的可以滿足我們眼前的一（yī）些情況，我們就要去理解，去感 受這個（gè）整體氛圍，然而（ér），在重組初見成效之際，困擾行業發展的深（shēn）層次問題卻並沒有得到 根本解決。當前我國鋼鐵企業效益下滑甚至發（fā）生（shēng）虧損，粗鋼產量仍然保持著（zhe）增長勢頭並屢 創新高，“越虧越產”的現象揭示出行業不少問題。我國粗鋼產能已（yǐ）經（jīng）超過9億噸，盡管粗 鋼產量和產能（néng）增速放（fàng）緩，但是在如此巨大（dà）的（de）鋼鐵產能基數下，一旦市（shì）場略有（yǒu）好轉，鋼鐵產 量釋（shì）放速度（dù）就將快（kuài）速攀升。

    在這種危機之下，很多的權威人士（shì），很多的專家紛紛出麵，分析這個過程，提（tí）出了相應的 解決辦法，讓整體的（de）經濟在穩定的環境下增長。有（yǒu）關專家指出，目前我國是全球最大的建 築市場，平均每年房屋建築麵積約20億平方米，其中（zhōng）鋼結（jié）構約占2%-3%，絕（jué）大多數是鋼筋混 凝土結構和磚混凝土結（jié）構，還有少量木結構、磚石結構及土坯房屋。此（cǐ）外（wài），我國公路橋梁 數量龐大，根據規劃，到2020年左右，我（wǒ）國公路橋梁將達到80萬座。然而，我國公路橋梁 也以鋼筋混凝土橋為主，約占橋梁總（zǒng）數的85%，而鋼橋占比則不到1%。相比之下，美國鋼結 構橋梁占比達到33%，日本鋼結構橋梁占比則達到了41%。顯然（rán），我國鋼結構建築比例偏低 ，鋼結構建築市場發展空間很大，這樣的結果就能夠（gòu）讓我們鋼鐵有一定的信心。

    要控製好我們的鋼鐵行業，也要從源（yuán）頭開始，從我們的供應物料開始，要（yào）如何的才能滿足（zú） 客戶的要（yào）求，如何的才（cái）能達到我們的目標，此外，鋼鐵工業還需要不斷加強資源保障，尤 其（qí）是逐步建立鐵礦石資源保障（zhàng）體係，減（jiǎn）少對於（yú）國外礦商的過度依賴，並推進礦產資源勘探 ，提高尾礦回收綜（zōng）合利（lì）用水平，保證國內（nèi）礦山的（de）有（yǒu）序開（kāi）發，這樣就能夠把握一個（gè）主動權的 作用了，這樣（yàng）就能夠很好的做好這個鋼鐵這個控製。