買斷性的鋼材（cái）物流 對（duì）未來的發展（zhǎn）有一定的製約

買斷性的鋼材物流 對未來（lái）的發展有一定的製約

   對於鋼鐵行業，是一個非常有挑戰的行業，行業狀況非常複雜，這樣的一 個過程，讓整個行業都有一定的影響，這也（yě）是我們常規的一個方法（fǎ），目前 的鋼材（cái）廠商合（hé）作模（mó）式，業內也（yě）稱之為買斷銷售製模（mó）式，在鋼材資（zī）源（yuán）過剩的 階段，此種合作模式已（yǐ）缺（quē）乏基（jī）礎條件支持，因而（ér），對鋼材資源過（guò）剩條（tiáo）件下 的無縫鋼管流通發（fā）展勢必產生製約，這種製約將從多個方麵體現出來。

    1、在“資（zī）源為（wéi）王”時代漸行漸遠的今天，擁有鋼（gāng）材資源已不再是獲取盈 利的重要條件，鋼廠強勢地位隨之開始減弱，鋼廠依舊沿用買斷銷售（shòu）模式（shì） ，鋼貿商逐利欲（yù）望受到製約，與鋼（gāng）廠合作（zuò）興（xìng）趣下降，有著多年合作基礎的 的鋼貿商開始減（jiǎn）少（shǎo）合約量，甚至退出合作。

    2、買斷銷售模式所形成的結算方式，在（zài）鋼材價格受到多重因素影響的狀 況下，又增（zēng）加了變數。鋼鐵行業是金融資本融入較深的行業之一，金融資 本為爭奪定價權，要尋找操作的方式及方法，買斷銷售模式所形成的結算（suàn） 方式，無疑將成為金融資本選擇的對象，使鋼（gāng）材市場價（jià）格在特定條件下， 遊離成本（běn）之外，使鋼材價格（gé）產生不規則的波動。

    3、資源短缺（quē）形成的流通模式思維缺乏對資源過剩鋼材流通模式思維的指 導，所產生的價（jià）格預期帶有嚴重的滯後性。為（wéi）維持買斷銷售製的運行，當（dāng） 價格下行，就（jiù）要不斷進行價格追補，這將逐步降低鋼廠（chǎng）在（zài）鋼貿（mào）商中的地（dì）位 ，鋼廠所發（fā）布的銷售價格無疑形同虛設，市場意義隨之銳減。

    鋼鐵產能過剩後，鋼鐵行業內對於鋼材廠商合作提出了包括傭金銷（xiāo）售製在（zài） 內的許（xǔ）多新模式。鋼鐵產業（yè）布局的完成（chéng），以及鋼鐵產能過剩都呼喚新的流 通模式的產生，傭金銷售製，其適合現代鋼材市場的（de）銷售模式，應是（shì）先行 的。

    1、製定（dìng）適合中國國情的傭金銷售模式（shì）管理製度。就目前我國（guó）鋼材流通現 狀而言（yán），廠商傭金銷售模式應是建立在連鎖經營基礎之上的（de），其製度設（shè）計 應包括（kuò）：加盟條件，運營規則，傭金比例調整條件，終端銷（xiāo）售（shòu）融資、結算 方式等（děng）。

    2、由於（yú）合作鋼貿商不斷減少，逼迫鋼廠加大了鋼（gāng）材直銷比例，但（dàn）我國國 情（qíng）決定了完全仿照（zhào）歐美模式是不可能的，但完全仿照日（rì）韓式的傭金銷（xiāo）售模 式（shì）也是不現實的，必須要根據我國目前鋼材（cái）流通主體規模，以及鋼材終（zhōng）端 企業（yè）主體規模，確定（dìng）中國特色的傭金銷售模式。

    3、傭金銷售模式能最大限度地提高（gāo）社會鋼材流通資源的利用率，鋼材（cái）流 通行業的發展，是隨著我國經濟發（fā）展的不同周期發展起來的。如果（guǒ）鋼廠不 利用（yòng）現在已有的鋼材物流基礎設施，再建鋼材物流基地，勢必大規模地浪 費（fèi）現有的社會資源。

    4、傭金銷售模式能降低鋼廠的銷售成本，鋼材直銷理（lǐ）論上成本應是低的 ，但相對於我國（guó）鋼廠而言，實施了（le）十（shí）幾年的買（mǎi）斷（duàn）銷售模式，其渠道建（jiàn）設， 銷售靈活程度都不及（jí）鋼貿商，全覆蓋直銷（xiāo）勢必提高銷售成本。

    5、傭金銷（xiāo）售（shòu）模式對鋼貿商主體選擇，應根據鋼廠生產品種結構、覆蓋區 域、周邊鋼廠的產品結構、銷售半徑以及鋼貿商自身物流設施規模、銷售 渠道（dào）建設、鋼（gāng）材加工配送能力、鋼材倉（cāng）儲管（guǎn）理水（shuǐ）平來確（què）定。

    對於這種模式，我們應該對這個有一定的了解，如何才（cái）能夠滿（mǎn）足這些趨勢 ，要如何的把握，這就是我們要（yào）關心（xīn）的問題，做好這些要點的控製，就（jiù）能 夠（gòu）很好的把握這個整體（tǐ）的一個過程。

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