近段時間無（wú）縫鋼管（guǎn）市場的走勢（shì）

近段時間無縫鋼管市場的走勢

近（jìn）段時間無縫鋼管市場的走勢

觀（guān）察近段時間無縫鋼管（guǎn）市場的走勢，我們（men）不難發（fā）現，市場仍是以波動為主走向，先弱降，再弱升（shēng）...就這樣延續震（zhèn）蕩。現階段，淘汰落後產能、防（fáng）治大氣汙染（rǎn）話題熱度不退，對後期無縫鋼管市場回暖是一個促進（jìn）作（zuò）用，鋼廠、鋼貿商心態方麵（miàn）較為積極，但是（shì）毋庸置疑（yí）的，資金壓力的巨大以及下遊（yóu）需（xū）求的（de）不濟仍（réng）是無縫鋼管市場（chǎng）的致命弱點（diǎn），值得高興的是，央行已將2014年信貸政策（cè）工作意見下（xià）發給各分（fèn）支機構及各銀行業（yè）金融機構。央行明（míng）確，2014年要切實發揮信貸政策（cè）導向，更好地支持轉方式調結構，服務實體經濟發（fā）展，並提出要進一步做好信貸政（zhèng）策導向效果評估（gū）工作，增強各銀行業金融機構對央行信貸政策的（de）響應（yīng）力。下麵筆者將從供應和需求兩方麵來分析下信貸政策對無縫鋼（gāng）管市場的（de）影響。
供應方麵，加大對產能嚴重過剩行業企業兼並重組整合過剩產能、轉型（xíng）轉產、產品（pǐn）結構調整、技術改（gǎi）造和向（xiàng）境外轉移產能、開拓市場的（de）信貸支持；不對（duì）產能嚴重過（guò）剩行業新增產能項（xiàng）目和違規在建項目提供任何形式的（de）新增授（shòu）信支持。其（qí）實，仔細（xì）觀察你不難（nán）發（fā）現，此政策仍（réng）是對淘汰落後產能，防治大氣汙染（rǎn）的一個延伸，希望從（cóng）根本上限製無（wú）縫（féng）鋼管的生（shēng）產（chǎn），政策的（de）出台足以說明，我國為了防治大氣汙染，淘汰落後產（chǎn）能，已經開始從源頭方麵——供應方（fāng）麵減少對（duì）無縫鋼管的生產，筆者認為（wéi）後期無（wú）縫鋼管市場的供求關係或有所緩解，對後期市場回暖有促進作用。
下遊需求方麵，央行同時提出銀行業金融機構要（yào）堅持（chí）區別對待，有扶有控（kòng）的原則，加大對公路、流通、能源及（jí）煤層氣抽采等領域（yù）發展的支持力度，在信貸風險可控的前提下，積極做好鐵路、船舶等行（háng）業結構優化、調整（zhěng）振興的配套金融服務。公路、鐵路、船舶作為無（wú）縫（féng）鋼管市場最重要的下遊需（xū）求，國家將積（jī）極做好其行業結構的優化，這（zhè）裏（lǐ）我們可以看出，後期國家對於（yú）這些方麵的投資不會減少，這對於無縫鋼管行業而言，無疑是一個重大的利好消（xiāo）息（xī），後期鋼市的下遊（yóu）需求得以釋放，恰好（hǎo）對後期無縫鋼管價格的回暖反彈產生有利影響（xiǎng）