青島港40萬（wàn）噸礦石碼頭引堤引橋成功，將年底投產

8月13日上午11時02分，青島港董家口港區40萬噸礦石碼頭引堤引橋全（quán）線貫通祝捷大會隆重（chóng）舉行（háng）。引堤引橋的（de）全線貫通，標誌著全國第一座40萬噸礦（kuàng）石碼頭——青島港（gǎng）董家口港區（qū）40萬噸（dūn）礦石碼頭年底簡易投產取得了決（jué）定性勝利。

　　填補中國港口空白（bái）改變世界港航礦石運輸方（fāng）式

　　青島港集團是大型（xíng）國有（yǒu）企業，是青島港口生產（chǎn）建設發展的主體，搞好（hǎo）董家口港區開發建設青島港人（rén）義不容辭、責無旁貸。青島港董家口港區40萬噸礦石（shí）碼頭是我國第一（yī）座40萬噸礦石碼頭，碼頭全長510米，寬40米，水（shuǐ）深24.5米，引（yǐn）橋長（zhǎng）度（dù）458米，引堤長度2316米。項（xiàng）目總投資38億元，年設計通過能力2500萬噸，填補了我國40萬噸（dūn）礦石碼頭的空白。

　　2009年12月（yuè）28日，青島港董事局（jú）主席、總裁常德（dé）傳（chuán）主持召開了第一次現場會，下達（dá）了“質量好、工期短、投資省、作風廉”，年底簡易投產的開工命令，並親自頂風冒雨、腳踏泥濘，堅持每月一次現場辦公。

　　青島港董事局（jú）主（zhǔ）席、總裁常德傳指出，青島港（gǎng）董家口港區40萬噸礦石碼頭建成後（hòu）將改（gǎi）變世界港航礦石運輸方式，可靠泊的40萬噸礦石船舶將大大節省礦石運費（fèi），對抑製（zhì）礦石（shí）價（jià）格、降低鋼鐵成本、推動（dòng）鋼鐵工業發展起到（dào）積極作用。

　　同時，青島港董家口港區40萬噸礦石碼頭將有效緩（huǎn）解青島口岸礦石通過能（néng）力嚴重不足（zú）的現狀，滿足青島（dǎo）港腹地內鋼鐵行業發展對（duì）外貿進口鐵礦石增長的（de）需要，適應國（guó）際海運船舶大型化的發展趨勢，有效緩解（jiě）前灣港區鐵（tiě）礦石碼頭接卸和堆存能力嚴重不足的局麵，對（duì）於促進青島港功能布局調整，提升全港礦石運輸的泊位等（děng）級和專業化水平都將起（qǐ）到積極的推動作用。

　　三至五年時間（jiān）再造一個三億噸的青島港

　　上個世紀八十年代未期，青島港揮師西進，在（zài）一片荒沙灘（tān）上建（jiàn）起了一座蒸蒸日上、盛況空前的3億噸大港。十（shí）年後，再次揮師南（nán）下（xià），青島港將要建（jiàn）成一座40萬噸級礦（kuàng）石（shí）碼頭、一個30萬噸油碼頭、兩（liǎng）個20萬噸煤炭碼頭，在膠南董家（jiā）口這片熱土上做出青島港人（rén）新的貢獻。

　　引堤引橋全線（xiàn）貫通隻是萬裏長征走完了第（dì）一步，董家口40萬礦石碼頭年底簡易投產毋庸（yōng）置疑（yí）、堅定不移。

　　作為青島（dǎo）港“十二五（wǔ）”規劃的重要戰略步驟（zhòu），董家口港區40萬噸礦石（shí）碼頭年底簡易投產以及（jí）即將全麵展開建設的30萬噸油碼頭、兩個20萬噸煤炭碼頭，將使“三至五（wǔ）年時間再造一個（gè）三億（yì）噸青島港”成為現（xiàn）實。

　　據悉，2316米的引堤將458米的引橋和後（hòu）方陸域堆（duī）場連為一體，這是整個碼頭（tóu）建設的關（guān）鍵節點，受天氣影響非常大，也是（shì）最難幹最慢（màn）的（de）工程。青島港董家口港（gǎng）區40萬噸（dūn）礦石碼頭將於今（jīn）年12月底之前進行試靠泊，完成簡易投產。

　　據青島港（gǎng）副總（zǒng）工程（chéng）師郭誌（zhì）渝介紹，董家口40萬噸礦石碼頭通過能力為2500萬噸，建成後將使青島港整（zhěng）個礦石吞吐量達到1.5億噸。

　　40萬噸礦石碼頭是推進（jìn）青島市“環灣保護、擁灣發展”戰略和建設山東半島藍色經濟（jì）區的重大舉措（cuò），是實現青島港（gǎng）口可持續發展的新空間，是青島（dǎo）臨港產業發展的重要支撐和新（xīn）的增（zēng）長點。同（tóng）時（shí），對於進一步打造青（qīng）島港的核心競爭力，加快青島口（kǒu）岸建設、拉動（dòng）青島、全省以及廣大內陸地區經濟發展，將產生重要的意義和作用。