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“2010年，中（zhōng）國重點大中型鋼鐵企業的銷售收入利（lì）潤率為2.91%，遠（yuǎn）低於全國工業企業6.2%的平均水平，國內鋼鐵企業大多處於微利或虧損狀態。”全國（guó）人（rén）大代表、武漢鋼鐵(集（jí）團)公司總經理鄧崎琳8日表示，中國鋼鐵行業當前困境主要（yào）是國外鐵礦石漲（zhǎng）價與國內惡性（xìng）競爭等因素所致（zhì）。
剛剛缷任中國鋼鐵協會（huì）會長的鄧崎琳表示，中國鋼產（chǎn）量近幾年快速增長，導致（zhì）鐵（tiě）礦石進口量的激增，並帶動國際鐵礦石價格坐上雲霄飛車。2002年（nián）以來，國際鐵礦石價格已經翻了幾番。伴隨著中國持續的工業化、城市化和現代化，這一趨勢還將進一步加劇。
今年2月16日，工信（xìn）部（bù）的報告顯示，2010年（nián），中國鋼鐵（tiě）企業（yè）進口成（chéng）本增加了1960億元人民幣。國內鋼鐵企業（yè）大多處於微（wēi）利或虧損狀態，重點大中型鋼鐵企業的銷售收入利潤率為2.91%，遠低於全國工業企業6.2%的平均水平。就（jiù）在工信部發布報告的前兩天，力拓發布業績報告（gào）顯示，2010年，力拓全年（nián）淨利潤（rùn）激（jī）增，達到創紀錄的143億美元。按當日的外匯牌價（jià）計算，一家力拓的淨利潤（rùn），比同年中國77家大中型鋼鐵企業的利潤總額還（hái）要高出40多億元人民幣。
據測算，力拓和必和（hé）必拓這兩家礦業巨頭在鐵礦石上的成本不足（zú）20美元/噸，而（ér）中國進（jìn）口礦石的價格已經接近200美元/噸，極大地擠壓了鋼鐵業的利潤空間。鋼材利潤不到150元/噸人民幣的（de）中國鋼鐵企業（yè），對此還不能輕易地說“不（bú）”。最大的需求量和最大的（de）購買量（liàng），反而成為中國鋼鐵企業受製於人的軟肋。話語權嚴（yán）重缺失，鐵礦石的價格談判結果，很難有利於中國鋼鐵企業。
此外，產能的嚴重過剩、行（háng）業集中度太（tài）低、產業布局的（de）不合理、同質化競爭日趨嚴重等（děng）行業弊病（bìng），進一步（bù）壓縮了中國鋼鐵企業利潤空間。中國去年的粗鋼產量突破6億噸，達到6.3億噸，超過（guò）國民經濟發展的需要。由於國內市場（chǎng）鋼材供大於求的矛盾突出，推（tuī）動鋼材價格（gé）由升轉降。再加上進口（kǒu）鐵礦石的漲價，使鋼鐵企業每（měi）年損失幾千億元人民幣。
到2010年，武（wǔ）鋼集團本部的產能已達2300萬噸（dūn），礦石自給率已經（jīng）降至16%，對進口鐵礦石的依存度增加。再加上武鋼地處內陸，加（jiā）上內河的運輸（shū）成本，比國內其他鋼（gāng）鐵企業每噸又要（yào）高出100多（duō）元。2008年，國（guó）際金融危機（jī）爆發後，武（wǔ）鋼敏銳地從中“嗅”出商機，啟動海外資源戰略嚐試應對行業（yè）難題。兩（liǎng）年多來，采取（qǔ）購買礦權、股權，合資、獨資、參股等多種經營方式，投資開發加拿大、巴西、澳大利（lì）亞、利比裏亞（yà）、馬達加斯加等國8個鐵礦石資源項目，鎖定礦石資源量數百億噸（dūn）。
鄧崎琳表示，2010年已有220萬噸權益礦從加拿大、巴（bā）西等國（guó）飄洋過海運（yùn）抵武鋼，武鋼開（kāi）始成為真正意義（yì）上的“洋礦主”。隨著海外礦石資源逐步開發，未來（lái）3至5年，武鋼將能實現礦（kuàng）石自給
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