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產能過剩一直是中國鋼鐵業的痼疾,也令很多國內鋼廠徘徊在盈（yíng）虧線旁,但這並不能成為外資（zī）鋼（gāng）企進軍（jun1）中國的障礙.5月底,日（rì）本第四大鋼鐵企業（yè）神戶製鋼在滬宣布全資子（zǐ）公司--神鋼投資正式開（kāi）業,負責（zé）管理並推（tuī）進集團在中國的各項業務.
神戶製鋼並（bìng）不是第一家涉足中國市場的外資鋼（gāng）企.包（bāo）括（kuò）日（rì）本第一大鋼企新日鐵（tiě）.全球第一大鋼（gāng）企安賽樂米塔爾在內的業界巨頭,均已通（tōng）過各種方式進入中國（guó）的鋼鐵生（shēng）產和銷（xiāo）售環節.一些後起之秀對中國市場也非常感興趣,有消息稱,印度塔塔鋼（gāng）鐵有意加大（dà）對中（zhōng）國的投資.
這些外資鋼（gāng）企進軍中國,首先是瞄準了（le）中國的龐大市場.神鋼投資（zī）董事長川崎博也表（biǎo）示,集團規劃未來5到10年實現營業額3萬億日元(合人民幣2380億元（yuán）),其（qí）中以新（xīn）興經（jīng）濟體為中心的海外市場要貢獻50%的份額.而中國區域（yù）是海外市場的重心,未來（lái）營業額（é）將在目前（qián）2600億日元(合人民（mín）幣206億（yì）元)的基礎上再翻一番.
神鋼之所以如此有信心,也不無道理:雖然中（zhōng）國鋼鐵業（yè）整體過剩,某些（xiē）細分品種卻呈現短缺.今年1到4月,我國進口鋼材555萬噸.按此趨勢下去,全年就是1500萬噸--這不是一個小數字,全球第二大鋼（gāng）鐵生產國日本的年粗鋼產量也隻有1億噸左右.
在中國進口的鋼（gāng）材（cái）中,大部分（fèn）為高技術含量.高附（fù）加值的品種,如冷軋薄板.電（diàn）工鋼等.短（duǎn）時期內,中國鋼廠尚沒有能力替代這些進口產品.如在日本（běn）大地震發生（shēng）後,華南的三（sān）家日係汽車廠商一度出現汽車板供應（yīng）告（gào）急的現象.
事實上,在某些品種（zhǒng）上,外資鋼企（qǐ）不但不害（hài）怕中國市場的激烈競爭,還歡迎國內鋼廠來競爭.如不鏽鋼巨頭芬蘭奧托昆普（pǔ）早先在（zài）中（zhōng）國推出雙相不鏽鋼產品時,公司首（shǒu）席執行官蘭特（tè）寧告訴記者,雙相不鏽（xiù）鋼可廣泛用於核電設備和汙水處理等（děng）新興產業,市場前景廣闊（kuò）.但由於該產品本身屬於新材料,"需要有更多的（de）企業參與研（yán）發和競（jìng）爭,才能為其市場推廣創造良好環境.
此外,外資（zī）鋼企在中國的布局策略,也可為困境中的國內鋼廠提供一定借鑒.如神戶（hù）製鋼不但賣鋼材,還賣鋼材的下遊產品機械裝備.兩（liǎng）者在其銷售收入中（zhōng）的占比分別達到44%和33%,可謂平分秋色.德國鋼鐵（tiě）巨（jù）頭蒂森克虜伯也是如此,對（duì）中國用戶來說,蒂森克虜伯的電梯遠比其鋼材有名.
值得注意的（de）是,外資鋼企的多元化,基本是沿著產業鏈（liàn）上下延伸.而反觀國內（nèi）一些鋼企的多元化,卻有些脫離主業,比如賣紅酒.這也（yě）許能（néng）夠賺到一定利潤（rùn）,但長久看對公司核心（xīn）競（jìng）爭力的提升並無益處
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