武鋼滿足了（le）鐵道部即將頒發的新版標準要求

盡管距鐵道部頒發新版“高速鐵（tiě）路用鋼軌標準”和出口重軌標（biāo）準要（yào）求還有約半年時間，但（dàn）武鋼（gāng）條材總廠大型分廠“未雨綢繆”展開（kāi）攻關。6月3日，武鋼重軌商標“換（huàn）邊”和超聲波探頭“轉向”兩項技術改造順利完成，滿足了鐵道部即將（jiāng）頒發的新版標準要求。
此前（qián），無論是高速鐵路鋼軌（guǐ），還是重軌，其商標（biāo）和熱打印字符都是打印在鋼軌的一側。而鐵道部即（jí）將頒布的新標準中（zhōng）規定：時（shí）速200至350公裏/小時重軌產品商（shāng）標和熱（rè）打印字符（fú），要分別印（yìn）在重軌腰部的兩側。這次修（xiū）改（gǎi）標（biāo）準（zhǔn）的原因在於：商標和熱打印字符（fú）在軌腰同側時，難免會出現兩種（zhǒng）標識重疊的現象（雖然這種概率較低），將（jiāng）兩種（zhǒng）標識分開能從根本上（shàng）保證標識清晰。
小小的商標更（gèng）換打印位置，卻要涉及設備更新改造。為（wéi）此，武鋼條材總廠大型（xíng）分廠在（zài）5月初專門停產實施改造。他們先將商標字（zì）符從萬能軋機的上輥刻字改為下輥刻字，但商標“換邊”後，突起的商標直接撞擊探傷頭，使重（chóng）軌超聲波探傷工作無法正常進（jìn）行，因而他們又將探傷頭移至（zhì）另一側，並在此過程中，相繼（jì）攻克重軌清潔刷換邊、C探頭液壓和氣動管網（wǎng）更換、更超聲（shēng）波（bō）電（diàn）氣（qì）控製係統及程（chéng）序改（gǎi）造等一係列施工難題，形成（chéng）擁有自主知（zhī）識產權的技術專利。
如今，該廠生產高速重軌和出口重（chóng）軌（guǐ）已經（jīng）通過實際（jì）生產檢驗，不（bú）僅可滿足鐵道部新規的要求，而且滿足（zú）了出口重（chóng）軌的要求。