常（cháng）用的含鉻1.30％～1.65％軸承鋼的加工性能和管材生產特點

常用的含鉻1.30％～1.65％軸承鋼的加工性能和管材（cái）生產特點

常用的含（hán）鉻1.30％～1.65％軸承鋼的加（jiā）工性能和管材生產特點如下：

1. 塑性（xìng）(穿孔性能)。軸承鋼在高溫下具有良（liáng）好（hǎo）的塑性和穿孔性能，但加熱（rè）溫度不宜太高，一般控製1150℃左右，溫度過高容易產生晶粒長大(過熱)，降低金屬穿孔性能
2. 熱導率。軸承鋼的熱導（dǎo）率比低碳鋼稍低，應適當控製爐尾溫度(特別是加熱大斷麵軸承鋼管坯時)。
3. 力學（xué）性能。常溫下軸承鋼的抗拉強度比含C0.3％碳鋼高得多(約一倍)，且硬度高，冷加工（gōng）時變（biàn）形比較困難，因而在冷變形前要（yào）進行球化退火（huǒ），以提高塑性（xìng）及降低硬度，到1000℃以上兩者相差（chà）就很少了。軸承鋼的熱軋（zhá）並無（wú）多大困難（nán）。
4. 變（biàn）形抗力。軸承鋼具有（yǒu）較高的（de）變形抗力(見金屬變形抗力)且對溫度的敏（mǐn）感（gǎn）性較大，溫度愈（yù）低則變形抗力（lì）愈高。熱軋軸承鋼管時要嚴防（fáng）軋冷鋼。生產軸承鋼管有時受定徑機和矯直機能力的限（xiàn）製，這是因為軸承鋼管壁厚，加上低溫下變形抗力高，使得軋製力和矯直力顯著增加。冷拔（bá）軸承鋼管時拔製力比拔製低碳鋼管約高50％。
5. 寬展。軸承鋼的（de）寬展量（liàng）比碳鋼約大10％～20％，但在溫（wēn）度（dù）885～1195℃範圍內變化很小，這就給生產中控製（zhì）金屬橫向變形帶來了方便。
6. 軸（zhóu）承鋼（gāng）的冷（lěng）卻。熱軋後的冷（lěng）卻應使軸承鋼管具有良好的顯微組（zǔ）織，即細（xì）片狀珠（zhū）光體且無網狀碳化物析出。這種組織才能為（wéi）軸承鋼管球化退火後獲得細球狀珠光體創造條件。因鉻軸（zhóu）承鋼管熱軋後冷卻到850～900℃時開始有大量（liàng）碳（tàn）化物（wù）析出並呈網狀分布，所以終軋溫度（dù）應控製在850℃以上（shàng），並采取快冷以防止（zhǐ）碳化物析出。為（wéi）了達（dá）到快速冷卻，一般在冷床上或冷床輸入輥道處設置（zhì）風（fēng）機或噴霧裝置。
       無鉻軸承鋼（gāng）在通常的熱軋條件下可得到合格的網（wǎng）狀碳化物級別。冷拔錘頭前的管端加熱以及錘頭後的冷卻時同樣要防（fáng）止碳化物析出。
7. 軸承鋼的壽命。產業機械和車輛等的發展對軸承，提出了高負載和高速化的要求，因此軸承的壽命受到了特別（bié）的重視（shì）。在研究出（chū）具有更高壽命的新軸承鋼之前，提高軸承鋼壽命的首要（yào）途徑（jìng）是提高鋼的純淨度，因為鋼（gāng）中即（jí）使存在少（shǎo）量的氧化物、硫（liú）化物、氮化（huà）物夾雜也會大大降（jiàng）低使用（yòng）壽命。這就要求冶煉軸承鋼時應采取各種降低夾雜物的手段，為了減少（shǎo）夾雜物，高級軸承鋼多采用電渣重熔法來獲得管坯。

    軸承鋼材料的研究還在不斷（duàn）向前（qián）發展，在未來更多的軸承鋼材料會（huì）被研發出來，到（dào）時候就能生產出（chū）性能更高的軸承產品了。