鋼鐵行業要有好的發展，就必須要（yào）整合創新

鋼（gāng）鐵行業要有好的（de）發展，就必須要整合創新

隨著（zhe）鋼鐵行業的市場飽和以及產能過剩，整個鋼鐵行業的發展在很（hěn）大（dà）的程度上都（dōu）在虧損。而且（qiě）特別對於很多的民營鋼鐵行業已經（jīng）難以為繼，中國的整個鋼鐵行業都受（shòu）到很大的打擊。特別（bié）是國（guó）外的鐵礦石的價格也是在一直上升，成本的增加也是有（yǒu）很大的影響。

相關數據顯示（shì），今年一季度我國（guó）鋼鐵行（háng）業淨利潤為負10.34億元，景氣指（zhǐ）數也顯示（shì）鋼鐵（tiě）行業一季度全麵下行進入低穀期。對此，經濟日報社產經新聞部主任崔書文在今天下午做客中國經濟網“中經在線訪談”欄目時表示，鋼鐵行業一（yī）季度出現全行業虧損原因在於鐵礦石價（jià）格問題沒有解決，他認為（wéi）鋼鐵行業當前進入了 “微（wēi）利時代”，這幾乎是一種必然（rán）。

國家統計局中國經濟景氣監測中心副主任、高級統計師潘建成表示讚同（tóng）崔書文的（de）觀點並（bìng）認為，產能過剩與國家調控和不（bú）鼓勵出口的政策之間存在著矛盾，需要通過整合和創新的方式來應（yīng）對。

鋼鐵行業屬（shǔ）於基礎原材料行業，出現全行業虧損的情況是一個（gè）很嚴重（chóng）的問（wèn）題。目前數據顯示，鋼鐵行業全行業處於虧（kuī）損狀況，銷售利潤率幾（jǐ）乎為零。崔書文認為出現這樣情況除了受國際市（shì）場需求和國內經濟增速放緩的影響之外，另外一個最主要的原因就是鋼鐵行業原來的老問題、致命問題鐵礦石價格問題。一季度我國原材料價（jià）格上漲，處（chù）於高位狀態，而鋼鐵的價格是下跌的，所以虧損幾乎是一種必然。

崔書文認為，不管是從調研實踐結果來看，還是從目前發展情況來看，鋼鐵行業進入了“微利時代（dài）”，而（ér）導致這種情況最主要的原因在於鋼鐵行業產能過剩和集中（zhōng）度太低，導致我國鋼鐵行（háng）業（yè）在國際鋼鐵市場上處於被動地（dì）位，尤其（qí）是鐵礦石價格方（fāng）麵沒有了話語權。

對此潘建成表示讚同崔書文的觀點。他指出，當前鋼（gāng）鐵行業的確存在產能過剩問（wèn）題，導致銷售利潤（rùn）很低，這其中最主要的原因是鋼鐵企業競爭太激（jī）烈，另一方麵原因就是鋼鐵行業一直以來（lái）對投資的依賴。而經濟增長對投資有依賴，投資對鋼鐵需求有依賴，所以形（xíng）成這樣一個慣性。他表示，一旦遇到（dào）國（guó）家調控，尤其是對高耗能行業等重工業的調控，鋼鐵需求快速增長的勢頭就會得到遏（è）製，而此（cǐ）前鋼鐵業產能擴充比較快的慣（guàn）性在這樣的調控作（zuò）用（yòng）下就凸顯出了矛盾。另外，高耗能、高汙染等特點導致鋼鐵行（háng）業不是國家鼓勵出口的行業，內需要調控，外需又受限製，整個行業的（de）需求就被控製住了，這和過快的產能擴（kuò）張之間形成了較大的矛盾（dùn）。

談到怎樣應（yīng）對這樣的局（jú）麵（miàn），潘建成表示，首先是行業整合形成規模效應（yīng），其次是行業創新，提高產品（pǐn）附加值。崔書文則表示，除了（le）這些，調（diào）整產業結（jié）構也是最主要的途徑，但這要以提高集中度為（wéi）前提條件（jiàn），並在此基礎上進行兼並重組。崔書文進一步（bù）指出，“從整個產業（yè）來看，兼並重組的（de）路還是很艱難的，因為涉及地方利益的相關調整。”所以他認為，地方政府對一些產業的保護和期望，是鋼鐵行業跨區域兼並（bìng）重組最主要的障礙，想破除這個障礙還是比較（jiào）難的（de）。

對於（yú）整個鋼鐵行業來說，已經有很多的人從多個方麵尋找出路，特別是鋼鐵行業的蕭條也給人們（men）的生活帶來很大的影（yǐng）響。未來鋼鐵行業要更好的（de）發展，整合創新也（yě）是少不了，調整產業結構，給鋼（gāng）鐵行業帶來曙光。

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