鋼鐵產業利潤被壓榨，轉型才有（yǒu）出路

鋼鐵產（chǎn）業（yè）利潤被壓榨，轉型才有出（chū）路

隨著經濟的發展，到現在隨著建築行（háng）業的放緩，鋼材的發展進入到了慢車道。特別是一些的民營企業一些中（zhōng）小公司，發展也是嚴（yán）重（chóng）的滯緩。而且（qiě）現在（zài）人（rén）們的生活（huó）水平高（gāo）了，所以用工的成本都在上漲（zhǎng），所以利潤在很大的程度上被壓榨。

“兩年前（qián），賣一噸鋼材可以賺400元，現在隻能賺塊把錢。”昨日，在江岸丹水池湖北省金屬材料（liào）交易市場內，商戶們憂心忡忡地告訴記者。“要不是錢都（dōu）壓進去了，我們真想改行去賣菜”。

據權威部門調查顯示，到今年7月，鋼鐵行業的（de）平（píng）均利潤為（wéi）1.68元/噸。

“開門即虧”：銷（xiāo）售戶營業不足二成

“市（shì）場裏已經有10多家商戶因欠債跑路了（le），現在開門（mén）的也是在硬撐。”昨日，當記者（zhě）來到江岸丹（dān）水池解放大道旁的金屬材料交易市場，僅有幾戶開門營業的鋼材商這樣告（gào）訴記者。

記者看到，昔日經常（cháng）被運（yùn）鋼材的大卡車堵（dǔ）得水泄不通的解放（fàng）大道如今暢行（háng）無阻。鋼材市場車輛出入管理員羅冬生告訴記（jì）者，前幾年鋼材市場行情好，一天（tiān）車（chē）輛出入至少有120多輛，而現在每天高峰（fēng）期也（yě）才80多輛，少的時候隻（zhī）有一二十輛。

而在市場存貨的倉庫和空地上，也隻有幾（jǐ）個工人在檢查鋼材。記者數了（le）一下，市場裏（lǐ）100多戶銷售商，開門營業的連20戶都不到。

“前幾年一（yī）噸鋼材最高能賣到4500元（yuán），現在隻有3000多元。”武漢君（jun1）幸偉業物資有限公司經理幸寶君（jun1）向記者介紹：前兩年一天能賣掉800噸鋼材（cái），今年有時候一天賣的鋼材隻能以（yǐ）公斤計算，甚至幾天不開張的時候都有。

已在此經營了4年多（duō）的武漢東順物資有（yǒu）限（xiàn）公司負責人李輝也向記者訴苦：現在鋼材價格再低（dī）也沒（méi）有人買，完全靠以前的一些老客戶在支撐。而隨著物流、人力、物業等（děng）成本的上升，基本是（shì）“開門即虧”的（de）狀態。

跑路或堅守：鋼材（cái）商麵臨兩難

“目（mù）前（qián）我們公司基本還能夠維持，希（xī）望能守到鋼材市場回暖的那一天。”幸寶君無奈地說。還在堅守的商戶們對目前的鋼材市場十分悲觀。武漢東楚工貿有限公司經理趙丹告訴記（jì）者：往年一（yī）年的銷量有（yǒu）7萬噸—8萬噸，今年連4萬噸都沒有。

經曆了（le）近20年武漢鋼材市場起伏的武漢中堅工貿發展（zhǎn）有限（xiàn）公司董事長呂忠向記（jì）者介紹：目前武鋼、寶鋼等大型鋼企都已直接與東風、一汽、海爾等大型用鋼（gāng）客戶合作，鋼貿商實際上隻（zhī）是麵對中小客（kè）戶。由於現在鋼廠自（zì）身都不景氣（qì），鋼貿商必須用現（xiàn）款才能（néng）從鋼廠拿貨（huò），而大部分客戶（hù）又要求鋼貿商賒銷，兩者夾擊令鋼（gāng）貿企（qǐ）業異常艱難。

“國家連續的緊縮政策出台，讓中小型（xíng）鋼貿企業幾乎無法從銀行貸款，強烈的融資（zī）需求迫使很多老板不得已轉向了民間融資（zī）渠道，這又反過來拉高了融資成本。眾多老板跑（pǎo）路就是因為資金鏈斷裂。”

有百餘（yú）商戶（hù）的丹水池鋼材（cái）市場裏僅有不到20戶開門營業。

抱團脫困（kùn）：“鋼聯網”轉型升級

今年（nián）4月，武（wǔ）漢（hàn）市鋼鐵物資行業協會成立，400多（duō）家鋼鐵流通企業加入。協會以抱團取暖的方式，幫企（qǐ）業向銀行貸款融資。目前已經獲得了（le）漢口銀行、廣發（fā）銀（yín）行授信的130億元，有十（shí）幾家鋼鐵（tiě）企業（yè）獲得了（le）幾（jǐ）千萬甚至上億元融資，初步擺脫困境。

市（shì）鋼鐵物資行業（yè）協會（huì）還與江岸區、黃（huáng）陂區及銀行機構簽署了相關合作協議，欲投資100億元（yuán）建設武漢市鋼鐵深加工項目。協會（huì）會長魯（lǔ）建國表示：在嚴峻的市場形勢下，鋼貿商不能再像以前（qián）那樣一手錢一手貨賺輕（qīng）鬆錢了，鋼貿商應該向鋼鐵物（wù）流、深加工方向發展，爭取形成（chéng）集貿易、製造於一體的產業鏈。

呂（lǚ）忠更是搶先一步，在陽邏經濟（jì）開發區內建起了一個占地千畝的鋼鐵倉儲物流、加工配送的電（diàn）子化交易平（píng）台——華融鋼茂城（chéng）。“將物聯網技術應用於鋼鐵物流（liú）業，最（zuì）大限度（dù）減少成本，提高效率”。如今，華融“鋼聯網”已引起（qǐ）了全國（guó）的關注，華融（róng）公司目前正和工（gōng）信部一起（qǐ）創建鋼貿流（liú）通的電子商務平台。

記者看到，這裏的每根（gēn）鋼管都有自己的身份證，通過電（diàn）子條碼在電腦上就可以直接查詢到（dào）這根（gēn）鋼管的具體型（xíng）號（hào），生產時間。從入庫（kù）到出庫，上（shàng）萬平方米的市場（chǎng）內幾乎（hū）看不到以前人聲鼎沸的交易場（chǎng）景。據了解，華融鋼茂城是全國首個運用物聯網（wǎng）技術的鋼貿物流交易平（píng）台，通過最新的（de）物（wù）聯網技術，鋼貿城將商（shāng）貿倉（cāng）儲、加工配送、電子商務（wù）、物流金融（róng）服（fú）務四大（dà）功能集（jí）於一身。

現在鋼（gāng）鐵行（háng）業的利潤在很大程（chéng）度上被壓榨，受到的原因也是非常多的。特別是（shì）現在鐵礦（kuàng）石的價格在很大的程度（dù）上也是在上漲，造成了成本的增加。所以（yǐ）未來鋼鐵（tiě）行業要發展，就要探索新的（de）出路，轉型才是關鍵。

本文章（zhāng）由 無縫鋼管（guǎn）：（www.zzgsl.cn） 整理分享 轉載請注明出