北方（fāng）鋼鐵業近日再度掀起一波兼並整合大潮。

發布（bù）者：山東聊城91在线免费视频管業有（yǒu）限公司　　發布時間：2010/7/21　　閱讀：2319次

北方鋼鐵業近日再度掀起一波兼並整合大潮。

鋼鐵（tiě）業近日再度掀起一波兼並整合大潮。

    7月13日（rì），由天津鋼管集團股份有限公（gōng）司、天津天鐵冶金集團（tuán）有限公司、天津鋼鐵集團有限公司和天津冶金集團有（yǒu）限公司4家國有鋼鐵企業組建的渤海鋼鐵（tiě）集團正式成立。3天（tiān）後，“首通戀”終於修成正果，首鋼以25億元的代價獲得了通鋼近八成的股權。

    而隨著各類區域內和跨區域兼並重組不斷深入，鋼鐵業北部（bù）勢力版圖正變得日漸清晰。

    京津鋼企（qǐ）忙兼並整合

    據悉，新（xīn）組建的天津渤海鋼鐵集團總產能約（yuē）2000多萬（wàn）噸（dūn），排名一躍進入了行業前十名，產品將覆（fù）蓋無縫管產品、長材和（hé）板材等。

    業內（nèi）人士普（pǔ）遍認為，正如山東鋼鐵集團、河北鋼鐵[3.901.83%]集團的整（zhěng）合一樣，此次組建渤海鋼鐵集團亦是鋼鐵（tiě）行業中典型的區域性組合，其並購過程不存在錯綜複雜的（de）地方（fāng）利益博弈，也不存在企業所（suǒ）有製（zhì）的桎梏，資產劃撥比較簡單。同時（shí），這有助於天津市鋼（gāng）鐵行業統一（yī）規劃、合理配置資源和減少重複（fù）建設，進一步對當地鋼鐵產業向精加工和高端（duān）產品轉變，實現合理（lǐ）布局和集約發展。

    與天津（jīn）鋼企整合順風順水相比，首鋼拿下通鋼卻經了一點周折（shé）。作為一次跨區域兼並事件，如何處理稅收、人事等問題就是（shì）一個難題，特別是通鋼去年（nián）還曾經曆過因（yīn）民營企業重組而導（dǎo）致的“7.24”群體性事件。此外，首鋼也曾一度麵臨鞍（ān）鋼和華（huá）菱鋼鐵等競爭對手。

    不（bú）過，首鋼、通鋼最（zuì）終決定聯姻。7月16日，雙方正式在長春（chūn）舉行簽約儀式。根據協議，首鋼將出資25億元現金最終持有通鋼77.59%的股份。而對於（yú）首鋼這一挺入東北的動作，分析（xī）人士認為隨著通（tōng）鋼納（nà）入麾下，未來首鋼在東（dōng）北地（dì）區實（shí）施產品研發、銷售和（hé）市場開發就擁有了一座（zuò）橋頭堡。

    對於近日京津鋼企接連（lián）掀起的兼並重組運動（dòng），昨日，冶金工業經濟發展研究中心（xīn）副（fù）主任劉海民在接受本報記者采訪時認為，這樣的（de）兼並重組對各（gè）方都（dōu）有（yǒu）利，而且“整合肯定比不整合要好。”而在這位曾多次參與製定（dìng）鋼鐵行業各項關（guān）鍵（jiàn）政策的（de）專家看（kàn）來，未來華北地區京津冀三個省市的國有鋼鐵企業更可以打破地域界限，合並起來建立一（yī）個（gè）大（dà）華北鋼鐵公司。

    北（běi）方（fāng）鋼市將加（jiā）劇“火拚”？

    鋼鐵業（yè）北部（bù）勢力版圖也正隨著各（gè）類（lèi）區域內和跨區域兼（jiān）並重組不斷（duàn）深（shēn）入而變得日漸清（qīng）晰。

    在東北，除了通鋼為首鋼所得，本鋼與北台鋼鐵已攜手，而重（chóng）組後的（de）大本鋼預計（jì）仍將納入鞍（ān）鋼翼下（xià）。此外，“淩源鋼鐵不出意外應（yīng）該最終也（yě）將並入鞍鋼。”劉海民道。華北地區，首鋼、河北鋼鐵（tiě）集團與山東鋼鐵集團三大巨頭雄踞（jù），特別是在作為中國鋼鐵（tiě）第（dì）一大省的河北，河北鋼鐵集團（tuán）幾乎已將省內所有的國有（yǒu）鋼企整合完（wán）畢。

    眼下，地處東北部的大型國有鋼企中，歸宿不明的僅剩包鋼，其與寶鋼“戀愛（ài）”良久卻（què）一直（zhí）未能進入“婚姻殿堂”，而此前另有傳聞稱其與鞍鋼亦“眉（méi）來眼去”。

    而隨著各大鋼企合縱連橫的完成（chéng），未來北方鋼市或也將加劇（jù）“火拚”。

    “競爭（zhēng）肯定會（huì）越來越大（dà），特別是在現在整個行業情況都不太好的情況下。”劉海民指（zhǐ）出，這幾大鋼企在產品（pǐn）結構上雖然有一定差異，差異（yì）並不大。目前整體上產品重合的部分仍不少，因此未來也很難互（hù）相“避開鋒芒”。

    因此，“還得看未（wèi）來（lái）怎麽推行差異化的策略了。”劉海民道。