青島港40萬噸礦石碼頭引堤引橋成功，將年底投產

8月（yuè）13日上午11時02分，青島港董家口港區40萬噸礦石碼頭引堤引橋全線貫通祝捷大會隆重舉行。引堤引橋的全線貫通，標（biāo）誌著全國第一（yī）座40萬噸礦石碼頭——青島港董（dǒng）家（jiā）口港區40萬噸礦石碼頭年（nián）底簡易投產取得了（le）決定性勝利。

　　填補中國港（gǎng）口空白改變世界港航礦石運輸方式

　　青島港集團是大型國有企業，是青島港口生產建設發展的主體，搞好董家口港區開發（fā）建設青島港（gǎng）人義不容辭、責無旁貸。青島港董家口港區（qū）40萬噸礦石碼頭是我國第一座40萬噸礦石碼（mǎ）頭，碼頭全長510米，寬40米，水深24.5米，引橋長度458米，引堤長度2316米。項目總投資38億元，年設計通過能力2500萬噸，填補了我國40萬噸礦石（shí）碼頭的空白。

　　2009年12月28日，青島（dǎo）港董事局主（zhǔ）席、總裁常德傳主持召（zhào）開了第一次現（xiàn）場會，下達了“質量好（hǎo）、工期短、投資省、作風廉”，年底簡易投產的開工命令，並親自頂風冒雨、腳踏泥濘，堅（jiān）持每月一次現場辦公。

　　青（qīng）島港董事局主席、總裁常德傳指出，青島港董家口（kǒu）港區40萬噸礦石（shí）碼頭建成後將改變世界（jiè）港航礦石運輸（shū）方式，可靠泊的（de）40萬噸礦（kuàng）石船舶將大（dà）大節省礦石運費，對抑製礦石價（jià）格（gé）、降低鋼鐵成本、推動鋼鐵工業發展起到積極作用。

　　同時，青島港董家口港區40萬噸（dūn）礦石碼頭將（jiāng）有效緩解青島口岸礦石通過能力嚴重不足的現狀（zhuàng），滿足青島港腹地內鋼鐵行（háng）業發展對外貿進口鐵礦石增長（zhǎng）的需要，適應國際海運船（chuán）舶大型化的發展趨勢，有（yǒu）效緩解（jiě）前灣港區鐵礦（kuàng）石碼頭接卸和堆存能力嚴（yán）重（chóng）不足的局麵，對於促進青島港（gǎng）功能布局調整，提升（shēng）全港礦石運輸（shū）的泊位等級和專業化水平都將起到積極的推動作用。

　　三至五年時間（jiān）再（zài）造一（yī）個三（sān）億噸的青島港

　　上個世紀八十年代未期，青島港揮（huī）師西（xī）進，在一片荒沙（shā）灘上建起了一座蒸蒸日上、盛況空前的3億噸大港。十年後，再次揮師南下，青島（dǎo）港將要（yào）建成一（yī）座（zuò）40萬噸級礦石碼頭、一個30萬噸油（yóu）碼頭、兩個20萬噸煤炭（tàn）碼頭（tóu），在膠南董家口這片熱土上做出青島港人新的貢獻。

　　引堤引橋全線貫通隻是萬裏長征走（zǒu）完了第一步，董家（jiā）口40萬礦石碼頭年底簡易投產（chǎn）毋庸置疑（yí）、堅定不移。

　　作為青島港“十二五”規劃的重（chóng）要戰略步驟（zhòu），董家口港區40萬噸礦石碼（mǎ）頭（tóu）年底簡易投（tóu）產（chǎn）以及即將全麵展開建（jiàn）設的30萬噸油碼頭、兩個20萬噸（dūn）煤炭碼頭，將使“三至（zhì）五年（nián）時間再造一個三億噸（dūn）青島港”成為（wéi）現實。

　　據悉，2316米（mǐ）的引堤將458米的引橋和後方（fāng）陸域（yù）堆場連為一體，這是整個碼（mǎ）頭建設的關鍵節點，受天氣影響非常大，也是最難幹最慢的工程（chéng）。青島港董家口港區（qū）40萬噸礦石碼（mǎ）頭（tóu）將於今年12月底之前進行試靠泊，完成簡易投產。

　　據青島港（gǎng）副總工程師郭誌渝介紹，董（dǒng）家（jiā）口40萬噸礦石碼頭通過能力（lì）為2500萬噸，建成後將使青島港整個（gè）礦石吞吐量（liàng）達到1.5億噸。

　　40萬（wàn）噸礦石碼頭是推進青島市“環灣保護、擁灣發展”戰略和建設（shè）山東半島藍色經（jīng）濟區的重大舉措，是實現青島港口可持續（xù）發展（zhǎn）的新空間，是青島臨港產業發展的重要支撐和新的增長點。同時，對於進一步打造（zào）青島港的核心競（jìng）爭力，加（jiā）快青島口岸建設、拉動（dòng）青島、全省以及廣（guǎng）大內陸地區經濟發展，將產生重要的意義和作用。