鋼鐵行業需求拉動特鋼業大發展

鋼鐵行業需求拉動特鋼業大（dà）發展

　　特鋼雖然隸屬於鋼鐵行業，但由於成分的複雜多變導致了性（xìng）能（néng）上與其（qí）他鋼鐵產品的巨大（dà）差異，進而廣泛應用於汽車、機（jī）械、船（chuán）舶、鐵路、航空航天、國（guó）防軍（jun1）工等重大領域。特鋼產品的生產對原料、設備和工藝均提出了很高要求，其水平決定了一個國家的工業實力和綜合競爭力，因而已列為我國“十二五”時期政策重點扶持的七大新興（xìng）產業之一。

　　特鋼，按成（chéng）分和質量可分為特殊質量非合金鋼、特殊質量低合金鋼、特殊質量合金鋼和不鏽鋼。特（tè）鋼的（de）交貨狀態（tài）可以是棒材、線材、板帶材和管材，其中棒線材占大多數，國（guó）內該比例（lì）超過60%，板帶材和管材分別用於生產（chǎn）各種合金鋼板和鋼管。按用途可分為結構鋼、軸承鋼、工具鋼、模具鋼、彈（dàn）簧鋼（gāng）、冷鐓鋼、特種合金等。特鋼對質量及性能（néng）的要求十分（fèn）嚴格，使其產品廣（guǎng）泛應用在（zài）航空航天、核能、軍（jun1）工產品等特殊領域。

　　需求拉動特鋼業（yè）大（dà）發展

　　世界主（zhǔ）要特鋼生產國有瑞典、日本、美國、德國、法國、意大利、西班牙、韓國等，他們占全球90%以上特鋼貿（mào）易份額。我國特鋼產業近十幾年來隨著汽車（chē）工業的壯大快速發展。2009年全年特鋼產量3469萬噸，占世（shì）界比例約15%~20%。

　　目（mù）前國內主要的特（tè）鋼企業有32家，承擔我國60%以上的特鋼生產任務。處（chù）龍頭地位的（de）有東北特鋼、中信特鋼、石鋼、寶鋼特鋼和淮鋼等（děng）5家大型綜合性（xìng）企業（yè）以及太鋼(不鏽鋼)、舞鋼(合金鋼板)、天管(鋼管)等3家（jiā）專（zhuān）業化企業，分布在華東、東北、華中等經濟活躍地區，原因是特鋼需求主要分布在（zài）這些地方。隨著中西部（bù）產業發展和經（jīng）濟結構轉型，特鋼將迎來繼續的大（dà）發展。特鋼已經（jīng）被（bèi）列為七大新興產業中，未來隨著航空航天（tiān）、國防軍工的發展，以及諸多（duō）新興產業的大發展，特鋼的應用領域將持（chí）續擴展，需求（qiú）量（liàng）也將（jiāng）快速增加。

　　政策的推動正是基於行業本身較大的（de）發展前景，近（jìn）期政策對特鋼關注力度（dù）也在逐漸加大。在新興產業發展步入快車道，特（tè）鋼已逐步進入成（chéng）長期，特（tè）鋼產品和企業有望在相當長時（shí）間內處於高速（sù）成長中，其中部分品種表現可能更搶眼。

　　“十二五（wǔ）”時期，中國將全麵進入經濟轉型階段，特別是作為被政策重點扶持的七大新興（xìng）產業（yè），特鋼需求將會迎來重大發展並拉動特鋼行業新一輪高速增長。世界經驗也表明我國特鋼需求將（jiāng）加速增長。隨（suí）著中國逐漸進入工業化後期（qī），粗（cū）鋼產量增長已快觸（chù）及（jí）天（tiān）花板，同時（shí）鋼（gāng）鐵消費結構也會向工業用鋼和高端用鋼傾斜，特鋼行業將因此而迎來重大發展（zhǎn）機遇。鋼材構成是汽車最重要的（de）材料，占車身重量的70%以上，其中特鋼占比（bǐ）超60%，強勁的汽車業（yè）需求（qiú）將（jiāng）持續（xù）拉動（dòng）特鋼業增（zēng）長。以機械（xiè）行業為代表（biǎo）的傳統製造業是（shì）國民經濟重大的基礎性產業，是（shì）製造業升級的核心，也是特（tè）鋼消費（fèi）的大戶。其中零部件自主（zhǔ）化是機（jī）械業（yè）“十二五”改造升級的關鍵，相關材料的開發也定會加強，特鋼行業將大（dà）大受益。高品質特鋼（gāng）作為新材料的重（chóng）點領域之一，還會享受到其他新興產業帶來（lái）的巨大拉動效應，高端裝備製造是未（wèi）來驅動高端特鋼發展的核心動力。

　　受到供給和需（xū）求的雙重作用，特鋼價格近（jìn）年來表現出強勢上漲跡象。特鋼類企業整體的盈利情（qíng）況近年來也一直好（hǎo）於普鋼類企業，這在高成本定價的2010年表現（xiàn）得尤為突出，特（tè）鋼行業正是（shì）因此而受到來（lái）自各方的普遍關（guān）注。

　　供給：技術門檻（kǎn）阻礙

　　高端特鋼產量

　　由於特鋼複雜的原（yuán）料配（pèi）比（bǐ）、先進的工藝要求，使得特鋼在技術研（yán）發的要（yào）求（qiú）更（gèng）高（gāo）。但由於我國企業普遍不高的研發能力，在技術進口受限後，未來的產品研發難度逐（zhú）步增（zēng）大。

　　從產品看，高端產品供應嚴重（chóng）不足。我國產（chǎn）量占粗鋼總量比例偏低。世界強國特鋼產量占粗鋼總量比例（lì）都在15%以上，其中瑞（ruì）典、日本（běn）、德國甚（shèn）至達55%、21%和24%，而我國隻略高於6%，僅相當於日（rì）本在上世紀60年代時的水平。在特鋼產品中技術含量較高的合金鋼占比上我國僅4.9%，遠低於（yú）世界先進水平（píng）。在國內32家主要特鋼企（qǐ）業中，普鋼和優鋼產量占（zhàn）比接近70%，真（zhēn）正屬於特鋼的不（bú）到（dào）30%，無論是特鋼業還是特鋼企業都呈現（xiàn）“特鋼不特”現象。

　　具體品（pǐn）種上，我國碳素結構鋼、合金結構鋼等中（zhōng）低端（duān）產品（pǐn）超過了總量的一半，而技術水平高、附（fù）加（jiā）值高的工（gōng）模具鋼、高速（sù）鋼、鎳基合金、高（gāo）溫合金、高合金鋼等重要產品產量（liàng）微（wēi）小。在同一品種（zhǒng）中，我國所產的（de）也大（dà）多是低檔劣質的“大路貨”。同（tóng）時，板材產品中多是普鋼和優鋼，剔除掉量大的（de）沙鋼和太鋼（gāng）後，剩下30家的產品結（jié）構與日本相差懸殊。

　　供應不足造成了我國每年對特鋼板帶材的大量進口。以2010年為例，我國全年共進口特鋼306萬噸，各類中厚（hòu）板、薄板、鋼帶占特鋼進（jìn）口總（zǒng）量的79%，在進口金額上也占（zhàn）到77%。進口替代（dài）的（de）緊迫性（xìng）日益顯現，已成為我國（guó）特鋼供給自主化的（de）重大關注（zhù）點（diǎn）。進出口量和價格的比較顯示，幾乎所有品種的進口平均單價均平均高於出（chū）口單價近（jìn）60%，說明我國進口的多為高附加值、高檔次產品，出口的（de）多為低端產品，反映出（chū）我國特鋼生產結構（gòu）不合理及（jí）高端供應能力不足。

　　高端供給（gěi）的不足反映出在於裝備、技術的落後，產品質量的控製能力和水平嚴重欠缺，由此將獲得更多（duō）的政策（cè）扶持（chí）。

　　擦亮眼睛 爭享盛宴

　　正是（shì）由於特鋼需求的大發展，以（yǐ）及企業在技術提升方麵亟需支（zhī）持，特鋼被列為了政策重點扶植（zhí）的新興產業。但與其它新興行業5-10倍，甚至10倍以上的PB相比，特鋼行業僅為2倍（bèi），處於明顯偏（piān）低的（de）水平（píng）。

　　推薦專業性和產品檔次高的公司，標的撫順特鋼和大（dà）冶特鋼。

　　專業性強意（yì）味著公司有望充分（fèn）享受“特鋼盛宴”，產品（pǐn）檔次（cì）高的公（gōng）司則有望實現（xiàn）更大的發展速度。基於此，我們推薦產（chǎn）品檔次最高的（de）撫順特鋼，以及盈利（lì）較好、產品檔次正穩步提升的（de）大冶特（tè）鋼（gāng）