中（zhōng）國鋼鐵行業當前困（kùn）境是（shì）國外鐵礦石漲價與國內惡性競爭所致

中國鋼鐵行業當前困境是國外鐵（tiě）礦石漲價與國內惡性競爭所致

　“2010年，中國（guó）重（chóng）點大（dà）中型鋼鐵企業的銷（xiāo）售收入利潤率為2.91%，遠低於全國工業企業6.2%的平均水平，國內鋼（gāng）鐵企業大多處（chù）於（yú）微利或（huò）虧損狀態。”全國人大代表、武漢鋼鐵(集團)公司總經理鄧崎琳8日表示，中國鋼鐵行業當前困境主要是國外鐵礦石漲價與（yǔ）國內惡性競爭等因素所致。

　　剛（gāng）剛（gāng）缷任中國鋼鐵協會會長的鄧崎琳表示，中國鋼產量近幾年快（kuài）速增長（zhǎng），導致鐵礦石進口量的激增，並帶動（dòng）國際鐵礦石價格坐上雲霄（xiāo）飛車。2002年以來，國際（jì）鐵礦石價格已經翻了幾（jǐ）番。伴隨著中國持續的工業化、城市化和現代化，這（zhè）一趨勢還將進一步加劇。

　　今年2月（yuè）16日（rì），工信部的（de）報告顯示，2010年，中國鋼（gāng）鐵企業進口成本增加了1960億元人民幣。國內鋼鐵企業大多處（chù）於微利或虧損狀態，重點大中型鋼鐵企業的銷售收入利潤率為2.91%，遠低於全國（guó）工業企業6.2%的平均（jun1）水平。就（jiù）在（zài）工信部發布（bù）報告的前兩天，力拓發布業績報告顯示，2010年，力拓（tuò）全年淨利潤激增，達到創紀錄的143億美元。按當日的外匯牌價計算，一家力拓的淨利潤，比同年中（zhōng）國77家大中型鋼鐵企業的利潤總額還要高出40多（duō）億元人民幣。

　　據測算，力拓和必和（hé）必拓這（zhè）兩家礦業巨（jù）頭（tóu）在鐵礦（kuàng）石上的（de）成本不足20美元/噸，而中（zhōng）國進口（kǒu）礦石的價格已（yǐ）經接近（jìn）200美元/噸，極大地擠壓了鋼鐵業的利潤空（kōng）間。鋼材利潤不到150元（yuán）/噸人民幣的中國鋼（gāng）鐵企業（yè），對此還（hái）不能（néng）輕易地說“不”。最（zuì）大的需求量和（hé）最大的購買量，反而成為中國鋼鐵企業受製於人的軟肋。話語權嚴重缺（quē）失，鐵礦石的價格談判結果，很（hěn）難（nán）有利於中國鋼鐵企業。

　　此外，產能的嚴重過剩、行業集中度太低、產業布（bù）局的不合理、同質化競爭日趨嚴重等行業（yè）弊病，進一步（bù）壓縮了中國鋼鐵企業（yè）利潤空間。中國去年的粗鋼產量（liàng）突破6億噸，達到6.3億噸，超過國民經濟發（fā）展的需要。由於國內市場鋼材供大於求的矛盾突出，推動鋼（gāng）材價格由升轉降。再加上進口鐵礦石的漲價，使（shǐ）鋼鐵企業每年損失幾千億元人民（mín）幣。

　　到2010年，武鋼集團本部的產（chǎn）能已達2300萬噸，礦石自給率已經（jīng）降（jiàng）至16%，對進（jìn）口鐵礦石的依存度增加。再加上武鋼地處內陸，加上內河的運輸成本，比國內（nèi）其他鋼鐵企業每噸又要高出100多元。2008年，國際金融危機爆發後，武鋼敏銳地從中“嗅”出商機（jī），啟動海外資源戰略嚐試應對（duì）行業難題。兩年多來，采取購買礦權、股權，合資、獨資（zī）、參股等多（duō）種經營方式，投資開發加拿大、巴（bā）西、澳大利亞、利比裏亞、馬達加斯加等國8個鐵礦石資（zī）源項目，鎖定礦石資源量數（shù）百億噸。

　　鄧崎琳表示，2010年已有220萬噸權益礦從加拿大、巴西等國飄洋過海運抵武鋼，武鋼（gāng）開始（shǐ）成為真正意義上（shàng）的“洋礦主”。隨著海外礦石資源逐步開發，未來（lái）3至5年，武鋼（gāng）將能實現（xiàn）礦石自給