神鋼負責管理並推進集團對中國鋼鐵業的各項業務

神鋼負（fù）責管理並推進集團對中（zhōng）國鋼鐵業的各項業務

產能過剩一直是中國鋼鐵業的痼（gù）疾,也令（lìng）很多國內鋼廠徘徊在盈虧線旁,但這並不能成為（wéi）外資鋼（gāng）企進軍中國的障礙.5月底,日本第四大鋼鐵企業神戶製（zhì）鋼在滬宣布全資子公司--神鋼（gāng）投資正式開業,負責管理並推進集（jí）團在中國的各項業務.

　　神戶製鋼並不是第一家涉足（zú）中國市場的外（wài）資鋼企.包括日本第一大（dà）鋼企新日鐵（tiě）.全球第一大鋼企安賽樂米（mǐ）塔爾在內的業界巨頭（tóu）,均已通過各種方式進入中國的鋼鐵生產和銷售環節（jiē）.一些後起之秀對中國市（shì）場（chǎng）也非常感興趣,有消息稱,印度塔塔鋼（gāng）鐵有意加大對中國的投（tóu）資.

　　這些外資鋼企進軍中（zhōng）國,首先是瞄準了中國（guó）的龐大市場.神鋼投資（zī）董事長川崎（qí）博也表示,集團規劃未來5到10年實現營業額3萬億日元(合人民幣2380億元),其中（zhōng）以新興經濟體為中心的海外市場（chǎng）要貢獻50%的份（fèn）額.而中國（guó）區域是海外市場的重心,未來營（yíng）業額將在目前（qián）2600億日元(合人民幣206億元)的基礎（chǔ）上再翻一番.

　　神鋼之所以如此有信心,也不無道理:雖然中國鋼鐵業整體過剩,某些細分品種卻呈（chéng）現（xiàn）短缺.今年1到4月（yuè）,我國進口鋼材555萬噸.按此趨勢下（xià）去,全年就是1500萬噸--這不是（shì）一個小數字,全球（qiú）第二大鋼鐵（tiě）生產國日本的年粗鋼產量也隻有1億噸（dūn）左右.

　　在中國進口的鋼（gāng）材中,大部分為高技（jì）術含量.高附加值的品種,如冷軋薄板.電工鋼等.短時期內,中國鋼廠尚沒有能力替（tì）代這些（xiē）進口產品（pǐn）.如在日（rì）本（běn）大地震發（fā）生後,華（huá）南的三家日係汽車廠商一度（dù）出現汽車（chē）板供應（yīng）告急（jí）的現象.

　　事實上,在某些品種上,外資鋼企不（bú）但不害怕中國市場的激烈競爭,還歡迎國內鋼（gāng）廠來競爭.如不鏽（xiù）鋼（gāng）巨頭芬蘭（lán）奧（ào）托昆普（pǔ）早先在中國（guó）推（tuī）出雙（shuāng）相不鏽鋼產品時,公司首（shǒu）席執行官蘭特寧告訴記者,雙相不鏽鋼可廣泛用於核電設（shè）備和汙水處理等新（xīn）興產業,市場前景廣闊（kuò）.但由於該產品本身屬（shǔ）於新材料,"需要有更（gèng）多的企業參與研（yán）發和（hé）競爭,才能為其市場推廣創造良（liáng）好環境.

　　此外,外資鋼企在中國的布局策略（luè）,也可為困境中的國（guó）內鋼廠提供一定借鑒.如神（shén）戶製（zhì）鋼（gāng）不但賣鋼（gāng）材,還賣（mài）鋼材（cái）的下遊產品機械裝備（bèi）.兩者在其銷售收入中的占比（bǐ）分別達到44%和33%,可（kě）謂平分秋色.德國鋼鐵巨頭（tóu）蒂森克（kè）虜伯也是如此,對中國（guó）用戶來說,蒂森克虜伯（bó）的電梯遠比其（qí）鋼材有名.

　　值得注意的是（shì）,外資鋼企的多元化,基本是沿（yán）著產業（yè）鏈上（shàng）下延伸.而反（fǎn）觀國內一些鋼企的多元（yuán）化,卻有些（xiē）脫離主業,比如賣紅酒.這也許能夠賺到一（yī）定利潤,但長久看對公司核心（xīn）競爭（zhēng）力的提升並無益處