進口煤“進港”壓製（zhì）國內煤價

進（jìn）口（kǒu）煤“進（jìn）港”壓製國內煤價

    煤炭行業（yè），出現了很大一個程（chéng）度的影響（xiǎng），這個影響對我們的基（jī）本情況， 有（yǒu）一（yī）定的影響，如何才能夠把握我們的（de）趨（qū）勢，這就（jiù）是要我們做出相應的 把握，國際煤價（jià）對國內煤炭市場形成壓製。7月19日，澳大利亞BJ動力煤 價格指數最新結果（guǒ）為87美元，較上期降1.45美元。連續兩次的下降，使 前期（qī）連漲2周帶來的樂觀情緒受到（dào）打壓。

    指數是亞（yà）洲市場動力煤現貨價（jià）格指數，它反映了煤炭買賣雙方對現貨動 力煤的合同價，發貨港是澳大利亞紐卡斯特港，目的港不定，每周無縫鋼管發布 一次。中國煤炭主要從印尼，澳大利（lì）亞進口，這個指數對亞洲煤炭價格 起指導作用。

    國際煤價持續不斷下跌，是壓低中國動力煤價格的重要因素。目前，環 渤海動力煤價格與國際價格基本接軌。這兩周，國際煤價（jià）仍然跌跌不（bú）休（xiū） ，對國內煤價形成壓製。

    國際煤價不斷下跌，使其漸漸（jiàn）接（jiē）近開發成本。部分樂觀人士認為，這表 明（míng）國際煤價基本見底，或者再下跌幅度有限（xiàn）。但是，廣西萬通物流公司 林惠江認為，國際（jì）煤價起碼還（hái）有一個月的下跌時間。一（yī）位煤炭央企人士 對國際（jì）煤價（jià）止跌並不認可。

    國際煤價連續不斷陰跌，使進口煤炭價格更為低廉（lián），進而衝擊國內市場 。秦皇島海運煤炭交（jiāo）易市場煤炭行（háng）業分析師安誌遠認為，我國環（huán）渤海（hǎi）港 口煤炭主要消費市場在華東和華南，而進口煤炭（tàn）主要市（shì）場也在華東、華 南，進口煤（méi）炭大量湧入，對港口動力煤（méi）價格形成較大衝擊。

    煤（méi）炭是我們鋼鐵生產的上遊，如果不能夠很好的控製好上遊，就會產生 一定的錯誤，煤炭專家（jiā）表示，國際煤價下跌（diē），有（yǒu）其深刻的背景。其一全 球經濟增長放緩。其二是美國頁岩氣革命，使天然氣價格（gé）逐步降低（dī），美（měi） 國煤炭成為滯銷品。如果2012年美國繼續增加全球（qiú）海運煤炭供應，將成 為助推國（guó）際煤炭價（jià）格大幅度下滑的重要因素，這也是我們要注意的（de），隻 有控製了上遊的變化，才能夠很好的做到下遊的控（kòng）製。

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