您好！歡迎您訪問山東聊城91在线免费视频管業（yè）有限公司（sī）的官方網站！
隨著我國經濟的快速的發展，特別是建築行（háng）業的興起，鋼鐵行業一直都處在產能過剩之中，所以（yǐ）對於鋼材來說也是相當（dāng）無奈的。特別是近期鋼鐵（tiě）的價格也是大幅下跌（diē），給（gěi）很多的鋼鐵企業帶來很大的（de）壓力（lì），已經（jīng）造成很大的虧（kuī）損。
市場需求（qiú）急（jí）劇下降，讓矛盾重重的20#無縫鋼管業雪上加霜。除了有限的短（duǎn）時回穩外，從去年四季度起，國（guó）內鋼市基本處於下跌通道，遠大（dà）於（yú）一般的漲跌（diē）周（zhōu）期;鋼廠虧損麵不斷擴（kuò）大，銷售利潤率跌進負數;鋼貿商“重複質押”等信（xìn）貸漏洞不斷暴露。
這個困境是如何一步步形成的?各方都在反思（sī）。
“非頂穿天花板不可”的發展邏（luó）輯
中鋼協副會長李（lǐ）新創（chuàng）的一句話，讓人印象（xiàng）深刻：“目前9億多噸（dūn）的20#無縫鋼管產能，已經把未來（lái）的增長空間（jiān）填滿。天花板（bǎn）已頂到頭。”
分（fèn）析師認為，產能的盲目擴張，是20#無縫鋼管業陷入困境的最直接原因。“非頂穿天花板不可。這就是20#無縫鋼管業一種可（kě）悲的發展邏輯。”
從另一個角度講，中鋼協副會長劉振江認為，新中國（guó）20#無縫鋼（gāng）管（guǎn）業基本走的（de）是（shì）“規模效應”的發展道路。但“現在情況變了，需要在現有基（jī）礎上解決轉（zhuǎn）型升級問題”。
另一位分析師也認為，20#無縫鋼管業從（cóng）短缺到階段性、結（jié）構性過剩（shèng），再到全麵（miàn）過（guò）剩，從大（dà）勢而言是一條（tiáo）必（bì）走之路。但回顧這條路，粗放的痕跡比較濃。粗放並非指新增的生產能力都（dōu）是落後的，相反，新建鋼廠設備“一個比一個新、一個（gè）比一個先進”。但是，發展不留餘地，沒有節製，最後還是回到（dào）了“盲（máng）目”兩字上（shàng）。
行業知名人士在接受采訪時，也感到很（hěn）困惑，連問了幾（jǐ）個“為什麽”：為（wéi）什麽市場已寒（hán）意襲人（rén），還（hái）有鋼廠對新上項目津津樂道?為什（shí）麽鋼價不斷下跌（diē），鋼產（chǎn）量卻一直保持高位?麵對（duì）困境，為什麽（me）鋼廠和鋼貿商老是“挺”字第一?
個中的原因十分複雜，而“非頂穿天花板不止”的粗放發展邏輯顯（xiǎn）然是主（zhǔ）因。在這樣的思維指導下，投資拉動的慣性，鋼（gāng）材、原（yuán）料甚至項（xiàng）目的（de）“金融化”、高負債下的被動選擇等等，都在起（qǐ）著推波助瀾的作用。
“隻會快、不會（huì）慢”的路徑依賴
不少業內人士認為（wéi），20#無縫（féng）鋼管（guǎn）業“隻（zhī）會快跑、慢不下（xià）來（lái）”的發展慣性太危險了（le）。
寶鋼集團（tuán）董事長徐樂江在（zài）與記者的多次（cì）交談中（zhōng），始終強調一（yī）句話：“在10多年的快跑中，20#無縫鋼管業隻會快，慢的能力（lì）荒廢了。現在要好好思考一下如何（hé）適應20#無縫（féng）鋼管業的微利時代。”
“隻會快、不會慢。”這是一種嚴重的路徑依賴。中鋼協原（yuán）首席分析師李世俊隻要有機會，就會提及20#無縫（féng）鋼管業“狼來了”的（de）故事。他回顧了這10多年的國（guó）內20#無縫鋼（gāng）管史，針（zhēn）對20#無縫（féng）鋼管產能過剩、結構不（bú）良等（děng）痼疾而發的“狼來了”的呼籲，不絕於耳。如今，“狼真的來了”，一下（xià）子有了“在劫難逃”的感覺。
“我們的轉型晚了。”劉振江說，“我們失去了2009年重（chóng）要的轉型期。”2009年全世（shì）界的經濟形勢和2008年下半年鋼產量的負增長，給了20#無縫鋼管業一個重要的轉型機遇。可是，國內鋼產量從2008年的5.1億多噸，增長到（dào）2011年（nián）的6.8億多噸。而這是在宏（hóng）觀經濟運行存在巨（jù）大壓力的背景下（xià）形成（chéng）的。這隻能說（shuō）是“失控”。現在，20#無縫鋼管業被“逼”進了（le）轉型期。
軟實力一定要（yào）跟上
分析師問：“現在是否20#無縫鋼管業最困難的時刻?”
據他的判斷，像眼下這樣“失血性”的全行業虧（kuī）損，將是階段性（xìng）的。但低速慢（màn）行的20#無縫（féng）鋼管調整期（qī），將（jiāng）是長期的。對於沒有思想準備的國內20#無縫鋼管業，“長期的轉型”將是更困難的時期，“眼下隻是冷空氣南下而已”。
有業內人士想得更為深刻。他借用“靈與肉”的比喻來說明，20#無縫鋼管業最缺的是靈魂。從產能上（shàng）講，中國早已是世（shì）界20#無縫鋼管第一大國（guó），“我們的產業體量很龐大，但缺少產業思想（xiǎng）。這個致命傷，越到（dào）後來越是明顯”。當然，不止20#無縫鋼管業，國內（nèi）很多產業都有這個“根子上的問題”。20#無縫鋼管業隻是處在產業鏈的前端，問題較早暴露而已。
中（zhōng）國物流與采購聯合會20#無縫鋼管物流專業委員會人士盛誌（zhì）誠認為（wéi），中國已是世界第一產鋼和鋼貿大國，應該有條件逐（zhú）步在全（quán）球（qiú）市場形成有效合理並為各方接受的“新商業模式和產業文化（huà）”。這種軟實力一定要跟上，“它管用的是長（zhǎng）期，而不是短期”。
在產業（yè）管理上，也應轉換思路。政（zhèng）府應做（zuò）的是建立公開、公平的產業競爭（zhēng）環境，以環保、稅收等剛性門檻建立（lì）行業準（zhǔn）入體係，嚴格執行（háng），務（wù）求落（luò）實（shí），打破地方隱性的壁壘。
我國的鋼鐵行業受到國際上的影響也是非常的大的，特別是我國優質鐵礦石的稀缺，在（zài）很大程度上受製於人。而且現（xiàn）在人們的生活好了，所（suǒ）以也用工的成本也（yě）在不斷的上升，所以（yǐ）未（wèi）來我國（guó）的鋼鐵行業也應該轉型，認準（zhǔn）發展的方（fāng）向。
本文章由 無縫鋼管（guǎn）：（www.zzgsl.cn） 整理分享 轉載請注明出
| ||