未來鋼鐵（tiě）行業盈利（lì）模式也會有很大的變化

未（wèi）來鋼鐵行（háng）業（yè）盈利模式也會有很大的變（biàn）化

近年（nián）來人們的生活好了，特別是經濟也是有了很快的發展，但是鋼材行業（yè）的發展卻（què）是提前到了嚴冬。特別（bié）是近幾年鋼鐵的價格一直下跌，特別是現在受到國際鐵礦石價（jià）格（gé）的影響（xiǎng），鋼鐵的成本卻（què）一直在上升。

正（zhèng）如一（yī）位鋼貿商說的，隻有夕陽的企業，沒（méi）有夕（xī）陽（yáng）的產業。“大家都覺得冬天很（hěn）可怕，但如果沒有冬天，如何迎來春天?”高（gāo）正（zhèng）達說。就在鋼貿企業傳統的買進賣出的經營模式受到前（qián）所未有挑戰的同時，大家紛紛思考起未來（lái）的道路。

黃英傑指出，鋼貿企業要由過去（qù）依賴（lài）“賣產品”賺取（qǔ）差價，轉變為圍繞（rào）貿易（yì）主業提供增值服務，靠“賣服務”獲取利潤，拓展企業生存發展的空間，實現貿易商向服（fú）務商的根本轉變。他的話說出了（le）大家的心聲。

鋼貿商蔣先生認為，今後鋼貿商的出路，一部分是轉（zhuǎn）型（xíng），一部分是踏踏實實做服務。暴利時代過去，最後大家都紮根於這個行業做服務，為上下遊做好潤滑油（yóu）的作用。俞建平建議（yì）鋼貿（mào）商可以向發達國（guó）家學習，擺脫以前（qián）做大庫存、盲目進貨的粗放模式，走向（xiàng）“按（àn）需訂貨”的成熟模（mó）式，為終端企業（yè）做好服務。

而早（zǎo）在幾年（nián）前，浙江物產金屬集團有限公司（sī）已開始探索由傳統的貿易模式向現代流通服務模式轉變，從供應商向服務商轉變的新路（lù）子。

夏軍介紹：“目前，我們嚐試為生產企業提供倉儲、加工、配送等服務，將工廠生產過程中資源的采（cǎi）購、原材料加工、物流配送等工作集中到物產物（wù）流基地集中解決，提高下遊終端企業的生產效率，減少下遊終端企業的生產環節，降低它們的生產成（chéng）本，從而提高貨物的附加值（zhí）。並且通（tōng）過我們的平台整合需求，將材料最（zuì）大程度利用，通（tōng）過服務獲得收益。我們還通過提供一定期限的回款周期，減輕下遊客戶的資金壓力，解決一些中小（xiǎo）企業存在的融資難問題。”

“現（xiàn）在企業已（yǐ）幫上百家終端客（kè）戶提供了類似的（de）服務（wù），雖然目前的（de）量（liàng）還不是很大，集成效（xiào）應（yīng）尚未顯現，但前景很不錯。”夏軍說。

對於鋼鐵行業，可以說是一個國家的支柱產業，所以為鋼鐵行業尋找出路已經變成了現在的當務之急。不過（guò）現在（zài）的鋼鐵行業的發（fā）展以（yǐ）及盈利的模式也是有了很大的變化，特別是現在（zài）的（de）技術也是更加的看（kàn）重（chóng）了。

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