厚壁（bì）無縫鋼管-2010年中國鋼鐵需求和產能還會增加

    產（chǎn）能過剩、兼（jiān）並重組（zǔ）、結構調整,這對鋼鐵業來說,已經不再是什麽新鮮事了。但這幾個問題,將在2010年再次被強調、被執行、被推進。
    目前,中（zhōng）國冶金（jīn）工業規劃研究院正受工信部委托,向國內（nèi）各大鋼企征（zhēng）集鋼鐵業“十二五”規劃意見。中（zhōng）國（guó）冶（yě）金工業規劃研究院院長李新創告訴本報記者,以上幾個方麵（miàn）,依然（rán）是（shì）各大鋼企再三提及的話題。此外,作為（wéi）環境汙染大戶,鋼鐵業環保也（yě）將上升（shēng）到一個重要位（wèi）置。
    由此引發（fā）的難題是——目前的產能過剩到（dào）底是不是非正常過剩？兼並重組如何“去政府化”？結構調（diào）整的方向在哪裏？甚至,麵對一籌莫展的鐵礦石（shí）談判,李新創提出了“集中對外（wài）”的觀點,這一觀（guān）點,也代表了一（yī）部分鋼鐵業內人士的（de）態（tài）度,但其可操作性受到質疑。
    2010年,中國鋼鐵業的（de）出（chū）路,依然（rán）集中在上（shàng）述幾大問題上。
    產能（néng）過剩（shèng）是市場經（jīng）濟的常態
    記者：目前,普遍認為產能（néng）過剩（shèng）是鋼鐵業發展的一個突出問題,去年和（hé）今（jīn）年出台（tái）的一係列產業（yè）政策,也幾乎都提（tí）及（jí）了這（zhè）個問題,但產能過剩在（zài）鋼鐵業已是一個（gè）老生常談的話題,你認為目前的產能過剩,與（yǔ）以前有什麽不同？
    李新創:從2000年我們才1億噸產（chǎn）能時候,全國就在喊過剩,喊了快10年了,產能越喊越高,我（wǒ）國鋼鐵產（chǎn）能目前已（yǐ）超過（guò）7億噸,我們不應該（gāi）去好好反思一下嗎？中國鋼鐵產能過剩是市場經濟發展的常態,不必大驚小怪,但同時（shí）對此也須科學地去看待。關於產能過剩,很多觀點都是人（rén）雲亦雲,很多政策也缺乏可操（cāo）作性。
    產能是麵向未來的,要動態地去看（kàn）,現（xiàn）在有些（xiē）媒體采用簡單的（de）算法,鋼鐵產能7億多噸,實際需求不足5億噸,過剩2億多噸,以這樣（yàng）的簡單加減法去看待（dài）鋼鐵產能過剩十分不科學。
    目前,我們很難準確地說清將來我國到底需要多少鋼材,而且,也沒有誰能（néng）確切知道今年或明年我國需求是多少鋼材。市場是拉動鋼鐵快速發展的根本動力。即使是現有的我國鋼鐵產能中,還存在大（dà）量應該淘汰的、不（bú）符合環保要求的落後產（chǎn）能,而且也存在一些受布局不合理影響今（jīn）後發展的（de）鋼鐵產能。這些都為今後鋼鐵合理發展提供一定的市場空間。
    我預計,2010年中國鋼鐵需求和（hé）產能還會增加。因為,我國2010年的鋼材市場需求很大,國家的投資拉動將會帶動鋼材需求,去年和今年開工的一些項目,今後幾年還將繼續投入。而且,每增加1萬億元投資規模就能帶來2500萬噸鋼材的消耗。根據我國（guó）城鎮化和工業化的發展要求,我（wǒ）國國民經濟發展對鋼鐵的剛性需求,還會為我國鋼鐵工（gōng）業（yè）的發（fā）展提供一定的市場空間。——厚壁無縫鋼管由山東無縫鋼管廠提供。 
    記者：去（qù）年6月份（fèn）,中央領導多次到大型鋼（gāng）企考察,並指出鋼鐵業必須進行結構調整（zhěng）,鋼鐵業的結構,在今（jīn）後將（jiāng）如何（hé）調整？
    李新創:鋼鐵（tiě）業結構調整是（shì）目前（qián）中（zhōng）國鋼鐵（tiě）工業麵臨的重大問題,也是今後發展（zhǎn）的（de）重要方向。
    首先是落後產能比較多,主要是環保、能耗方麵不達標,小企業問題突出,大企業也存在這（zhè）個問題。第（dì）二,產（chǎn）品結構失（shī）衡。過去十多年以（yǐ）來（lái）,大多數企業過多地發展板材,造成板材的階段（duàn）性過剩。從西方發達國家走過的路程來看,發展（zhǎn）板材是沒有錯的,但是如果超過市場的需求,就會造成像目（mù）前大中（zhōng）型鋼鐵板帶企業（yè）的困難狀況。
    促進鋼鐵產品結構調整要做到（dào）三點:第一,要加快發展綠色鋼鐵循環經濟,淘汰落後產能;第二,結構（gòu）調整要真正打破地域間的壁壘,實現跨地區的聯合重組,提高集中度;第三,努力開拓板（bǎn）帶的應用領域。通過科技進步和自主創新,解決我國（guó）鋼鐵工業目前的低端無序發展、高度不足的產品結構。
    聯合重（chóng）組困難在於體（tǐ）製
    記者：你剛剛講到聯合（hé）重（chóng）組,這也是鋼鐵（tiě）業今後的一大重點工作,對此（cǐ）你有什麽（me）建議？
    李新創:提高集中度、加（jiā）快聯合重組,確實（shí）是目前鋼鐵擺（bǎi）脫困境的重要途徑,因為,我國鋼鐵行業目前所（suǒ）有的困境都與我們這個行業的散、亂有關係。
    雖然政府從政策上鼓勵聯合重組,但是在實際操作（zuò）中（zhōng）遇到了很大困難,主要還是由於利益衝突的緣故。大多（duō）數（shù）鋼鐵企（qǐ）業是國有企業,出資人是（shì）政府,一方麵政府（fǔ）在鼓勵,另一（yī）方麵政府又難以行動。因此,我個人覺得聯合（hé）重組的阻力還是（shì）在政府方麵。其根（gēn）本還是在於利益——稅收、權力、企業的社會問題等,是體製問題。如果體製和機製不改,不會有突破。——厚壁（bì）無縫鋼（gāng）管由山東無縫鋼管廠提供。 
    爭取集中（zhōng）對外（wài）談判
    記者：2010年度國際鐵礦石價格（gé）談判正在進行,中方的壓力很大,糟糕的結果也不是一年兩年的事情,關於談判,你有何建議？
    李（lǐ）新創:在前不久工信（xìn）部委托冶金工業規劃院舉辦的鋼鐵規劃會議上,就（jiù）有代表提出（chū）組建一個國家礦業公（gōng）司。這個思路（lù）也可以積極（jí）探索,力爭能有所突破。
    我（wǒ）們在給政府的建議中提到鋼鐵產（chǎn）業要進一步集（jí）中,爭取集（jí）中（zhōng）到5-10家鋼鐵企業進行對外談判。這樣可以統一意誌,代表整（zhěng）個產業對（duì）外談判,增大話語權。第二,擁有資質的企業要充分關照沒有（yǒu）資質（zhì）的企業,要嚴格實行銷售製,不能以倒礦為（wéi）目的。
    當然,我們作為產業（yè）研究部門隻是提出建議,至於如何進行對外談判,還要由（yóu）鋼鐵企業和鋼協進一步把握。但我們認為整頓目前的（de）市場秩序到（dào）了最關鍵的時刻。
    記者：提到（dào）鐵礦石市場秩序這個（gè）問題,有一部分人認（rèn）為根源在（zài）於鐵礦石進口資質的存在,導致市場不公平,也就是所謂的“雙軌製”,你（nǐ）的意見是什麽？
    李新創:針對中國的國情,如果完全放開鐵礦石貿易,會（huì）對（duì）行業造成很大的損失。目前從事鐵礦石進口的企業（yè）達到150多家,但真正擁有鐵礦石進口資質的企業隻有112家,沒有資質的企業也在進行鐵礦石貿易。開放後,市（shì）場會更（gèng）亂。關鍵是要（yào）做好銷售製。當然要努力關注所有鋼鐵企業的利（lì）益,才能真正調動大家的積極性。
    記（jì）者：請你總（zǒng）結一下（xià）,中國鋼鐵產業發展的大方向,應該如何走下去？
    李新創（chuàng）:對鋼（gāng）鐵工業來講,現在,數量不是我國鋼鐵工（gōng）業發展的問題（tí）,除少數高端鋼鐵品種外,我國鋼鐵品種結構也基本滿足國家發展的（de）需要。但原料、環境是我國（guó）鋼鐵工業（yè）發展的兩大軟（ruǎn）肋。這兩大問題不解決的話,我國鋼鐵行（háng）業就難以健康發展。
    今後,中國融入世（shì）界經濟的速（sù）度將進一步加快,必須具備全球化的視野,充分發揮市場機製（zhì）和必（bì）要的宏觀調控和（hé）持續發展的理念,促進中國鋼鐵工業持續健康發展。
    我國鋼（gāng）鐵行業應加快海外資源（yuán）戰略建設,確保穩定原料基地;堅決製止不顧建設條件和市場需求而盲目擴大（dà）生產規（guī）模的傾向;調整產品結構並加大鋼鐵產品深加工（gōng）,更好地滿足用戶要求;加（jiā）快沿海（hǎi）鋼鐵建設,使鋼鐵產業布局更加合理;加快發展鋼鐵循環經濟（jì）,實現（xiàn）鋼鐵工業的可持續發展。——厚壁無縫（féng）鋼管由山東無縫鋼管廠提供。