鋼鐵產業利（lì）潤被壓榨，轉型才（cái）有出（chū）路（lù）

鋼鐵產業利潤被壓榨，轉型才有出路

隨著經濟的發展，到現在隨著建築行業的放緩，鋼材的發（fā）展進入到了慢車道。特別是（shì）一些的民營企（qǐ）業一些中小公司，發展也是（shì）嚴重的（de）滯緩。而且現在人們的（de）生活水平高（gāo）了，所以用工的成本都在上漲，所以利潤在很大的程度上被壓榨。

“兩年前，賣一噸鋼材可以（yǐ）賺400元，現（xiàn）在隻能賺塊（kuài）把錢。”昨（zuó）日，在江岸丹水（shuǐ）池湖北省金屬材料（liào）交易市場內，商戶們憂心忡忡地告訴記者。“要不是錢都壓進去了，我們真想改行（háng）去賣菜”。

據（jù）權威部門調查顯示，到今年7月，鋼鐵行業的平均利潤（rùn）為1.68元/噸。

“開門即虧”：銷售戶（hù）營業不（bú）足二成

“市場裏已（yǐ）經有10多家商戶因欠債跑路了，現在（zài）開門的也是在（zài）硬撐。”昨（zuó）日，當記（jì）者來到江岸丹水池解放（fàng）大（dà）道（dào）旁（páng）的金屬材料交易市場，僅有幾戶開門營業的（de）鋼材商這樣告訴記者。

記者（zhě）看到，昔日經常被運鋼材的大卡車堵得水泄（xiè）不通的解放大道如今暢行（háng）無阻。鋼材市場車輛出入管（guǎn）理（lǐ）員羅冬生告（gào）訴記者，前幾年鋼材市（shì）場行情好，一天車輛出入（rù）至少有120多輛，而現在每天高峰期也（yě）才80多輛，少的時候隻有一（yī）二十輛。

而在市場存貨的（de）倉庫和空地上，也隻有幾個工（gōng）人在檢（jiǎn）查鋼材。記者數了一下，市場裏100多戶銷售商，開門營業的連20戶都不到。

“前幾（jǐ）年一噸鋼材最高能（néng）賣到4500元，現在隻有3000多元。”武漢君幸偉（wěi）業物資（zī）有限公司經理幸寶君向記者介紹：前兩年一天能賣掉800噸鋼材，今年有時候一（yī）天賣的鋼材隻能以公斤計算，甚至幾天不開張的時（shí）候都有。

已在此經營了4年多的武漢東順物資有限公司負責人李輝也（yě）向記者訴苦（kǔ）：現在鋼材價格再低也沒有人買，完全靠以（yǐ）前的（de）一些老客戶在（zài）支撐。而隨著物流、人力、物業等成本的上升，基本是“開門即虧”的狀態。

跑路（lù）或堅守：鋼材（cái）商麵臨兩難

“目前我（wǒ）們公司基本還能夠維持，希望能守到鋼材市（shì）場回暖的那一天。”幸寶君無奈地說。還在堅守的商（shāng）戶們對目前（qián）的鋼材（cái）市場十分悲觀。武漢東楚工貿（mào）有（yǒu）限公司（sī）經（jīng）理趙丹告（gào）訴記者：往年一年的銷（xiāo）量有7萬噸—8萬噸，今年連4萬噸（dūn）都沒有。

經曆了近20年武漢鋼材市（shì）場起伏的武漢中堅工（gōng）貿發展有限公司董事長呂忠向記（jì）者介紹：目前武鋼、寶鋼等大型鋼企（qǐ）都已直（zhí）接與東風、一汽、海爾等大型用鋼客戶（hù）合作，鋼貿商實際上隻是麵（miàn）對中小客戶。由於現在鋼廠自身都不景氣，鋼貿商必須用現款才能從鋼廠拿貨，而大部分客戶又要求鋼貿商賒（shē）銷，兩者夾擊令鋼貿企業異常艱難。

“國家連續的緊縮政策出台，讓中小型鋼貿（mào）企業幾乎無法從銀行貸款，強烈的融資需求迫使很多老板不得已轉向了民間融資渠道，這又反過來拉高了融資成本。眾多老（lǎo）板跑路就是因為資金鏈斷裂（liè）。”

有百餘商戶的丹水池鋼材市場裏僅（jǐn）有（yǒu）不到20戶開門營業。

抱團脫困：“鋼聯網”轉型升級

今（jīn）年4月，武漢市鋼鐵物資行業協會成立，400多家鋼鐵（tiě）流通企業加入。協會以抱團（tuán）取暖的方式，幫企業向銀行（háng）貸款融資。目前已經獲得了漢口銀行、廣發銀行授信的130億元，有十幾家鋼鐵企（qǐ）業獲得了幾千萬甚至上（shàng）億元融資，初步擺脫困境。

市鋼鐵物（wù）資行業協會（huì）還與江岸區、黃陂區及銀行機構簽署了相關合（hé）作協議，欲投資100億元建設武漢市（shì）鋼鐵深加工項目。協會會長魯建國表示：在嚴峻的市場形勢下，鋼貿商不能再像以前那樣（yàng）一手錢一手貨賺輕（qīng）鬆錢了，鋼貿商應該向鋼鐵物流、深加工方向發展，爭取（qǔ）形（xíng）成集（jí）貿易（yì）、製造於一體的產業鏈。

呂忠更是搶先一步，在陽邏經濟開發區（qū）內建起了一個占地千畝的鋼鐵（tiě）倉儲物流、加工配送（sòng）的電（diàn）子化交易平台——華（huá）融鋼茂城。“將（jiāng）物聯網技術（shù）應用於鋼鐵物流業，最大限度減少成本，提高效率（lǜ）”。如今（jīn），華融“鋼聯網”已引起了全國的關注，華融公司目前正和工信部一起創建鋼貿流（liú）通的（de）電子商務平台。

記（jì）者看到，這裏的每根鋼管都有自（zì）己的身份證，通過電子條碼在電腦上就可以直接查詢到這（zhè）根鋼管的（de）具體型號，生產時間。從入庫到出庫，上萬平（píng）方米（mǐ）的市場內幾乎看不到以前人聲鼎沸的交易場景。據了解，華融（róng）鋼茂城（chéng）是全國首個運用物聯網（wǎng）技術的鋼貿物流（liú）交易平台，通過最新的（de）物聯網技術，鋼貿（mào）城將商貿倉儲、加（jiā）工配送、電子商務、物流金融服務（wù）四大功能集於一身。

現在鋼鐵行業的利潤在很大（dà）程度上被（bèi）壓榨，受到的原因也（yě）是非常多的（de）。特別是現在（zài）鐵礦石的價格在很大的程度（dù）上（shàng）也是在上（shàng）漲（zhǎng），造成了成本的增加。所以（yǐ）未來鋼鐵行業（yè）要發展，就要探索新的出（chū）路，轉型（xíng）才是關鍵。

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