中國2010年（nián）鋼材出口可能呈現貨緊價揚局麵

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中國（guó）2010年鋼材出口可能呈現貨（huò）緊價揚局麵（miàn）

蘭格鋼（gāng）鐵研究中心陳（chén）克新撰文（wén）指出，09年由於世界金融危（wēi）機影響，全球鋼材需求減（jiǎn）弱，中國鋼（gāng）材出口數量和價格雙雙下降，展望2010年中國鋼材出（chū）口（kǒu）形勢有可能呈現貨緊價揚局麵。　　蘭（lán）格鋼鐵1月4日發布研究中心資（zī）深專家陳克新撰文指（zhǐ）出，2009年，由（yóu）於世界金融危機的影響，全（quán）球鋼材需求減弱，中國鋼材出口數量（liàng）和（hé）價格（gé）雙雙下降。據海關總署統計，2009年1至11月份累計，全國鋼（gāng）材出口量為2,…

蘭（lán）格鋼鐵研究中心陳克新撰文指出，09年由於世界金融危機影響，全（quán）球鋼材需求減弱，中國鋼材出口數量和價格雙雙下降（jiàng），展望2010年中國鋼材出口形勢有可能呈現貨緊價揚局麵。

　　蘭格鋼鐵1月4日（rì）發布（bù）研究中心資深專家（jiā）陳克新撰文指出（chū），2009年（nián），由於世界（jiè）金融危機的影響（xiǎng），全球鋼材需（xū）求減弱，中國鋼（gāng）材出口數量和價格雙雙下降。據海關總署統（tǒng）計，2009年1至（zhì）11月（yuè）份累計，全國鋼材出口量為2,126萬（wàn）噸，比08年同期下降 62.1%;鋼材出（chū）口平均價格為928美元/噸，下（xià）降12.5%。展望2010年（nián）中（zhōng）國鋼材出口形勢，有可能發生很大變化，呈現（xiàn）貨緊價揚局麵。

　　一、世界經濟複蘇，引發國際（jì）市場中國鋼材（cái）需求明（míng）顯增加

　　一般分析認為，2009年世界經濟下降1%左（zuǒ）右，2010年（nián）則轉為增長2至3%。世界經濟總量的擴張，尤其是發達國（guó）家重建庫存與設備投資的恢複，將會引發國際市場鋼材需求增加。國際鋼（gāng）協在北京召開的第43屆年（nián）會上預測，2010年全球鋼需（xū）求將適度增（zēng）長，重新恢複到2008年水平，達（dá）到12.1億噸，由2009年的下（xià）降7.2%，轉為增長8.7%。其中美國鋼表觀消（xiāo）費將增至7,170萬噸，增長（zhǎng）19%。

　　又（yòu）由（yóu）於中國鋼材價格具有較大的競（jìng）爭優勢，以及實際增產能力主要在中國，因此這（zhè）種需求更多地表現為對中國鋼（gāng）材需求。受其影響，2010年中國鋼材資源將遭遇國際市場需求的（de）強力吸引。初步測算，新（xīn）一（yī）年內中國鋼材出口量（liàng）接近或達到3,000萬噸。由09年的大幅（fú）下降轉為15%以上的增長。即使外國政府出台更多（duō）的貿易（yì）保護（hù）主義措施，也改變不了這個市場趨勢。

　　二、國內需求進入了（le）高峰期，缺乏更多資源用於出口

　　此次全（quán）球經濟複蘇，具有明顯的共振特點，即美國、歐盟、日本（běn）、中國等（děng）國（guó）家和地區，發達經濟體（tǐ）與發（fā）展中國家一齊進入了（le）經濟複蘇（sū），而不（bú）是以前的輪番發力。因此，在國際市場鋼材需（xū）求逐步改善的同時，中國國內的鋼材需求也進入了階（jiē）段性的高峰。

　　權威部門預（yù）測，2009年中國經濟增長8%至9%，2010年經濟增（zēng）速（sù）提高到9%至10%。此輪（lún）經濟（jì）刺激方案中，主要部分是加強基（jī）礎設施建設。這（zhè）些重點（diǎn）工程建設，一般具有3年施工期。第一年“三通一平”，打基礎;第二年進入主體施工，才是消耗鋼材的（de）高峰期。特別需要引起注意的（de）是，2009年全國商品房開（kāi）工（gōng）不足，供（gòng）應緊張。為此有關部門出重拳打擊（jī）建房土地囤積閑置行為，預計將（jiāng）推動（dòng）住（zhù）房開（kāi）工麵積的增加，有利於提高（gāo）新一年內建築鋼材消費需求（qiú）。與此同（tóng）時，其他一（yī）些（xiē）耗鋼產品，如汽車（chē）、工程（chéng）機械、農業機械、運輸（shū）設備、家用（yòng）電器等，也都會保持較高的增長水平。其中汽車產量將（jiāng）達到或超過1,500萬輛，比09年增長10%以（yǐ）上。

　　一方麵是國內（nèi）鋼材需求進入高峰期;另一方麵卻是鋼鐵（tiě）產量增加有限。按照最（zuì）近4個月(8、9、10、11月)的粗鋼（gāng）產量情況（kuàng）分析，目前（qián）中國粗鋼產能利用率已經逼近了90%，即使考慮（lǜ）到2010年（nián）有6,000萬噸的新增產能先後投產，由於設備檢修、原料供應“瓶頸”、環（huán）境保護、淘（táo）汰（tài）落後等（děng）多方麵因素的製約，全年粗鋼實際產量至（zhì）多也就是6.5億噸左右，市場供求關係大體平衡。在這種情況下，中國實際上（shàng）已經沒有很多鋼鐵資源用於出口。2008年，因為國際市場（chǎng）鋼材需求（qiú）旺盛，拉動中國粗鋼出口(鋼材折算，含鋼坯)達到6,500萬噸。

　　如果2010年世界粗鋼需求真的恢複到2008年的水平，中國未必會（huì）有那麽多的鋼材（cái）出口資源。

　　三、供求偏緊與成本增加，共同推高中國鋼材出口價格

　　供求關係對於鋼材價格影響重大。作（zuò）為當今世界最（zuì）大的產（chǎn）鋼國，中（zhōng）國鋼鐵（tiě）出（chū）口（kǒu）資源的枯竭，勢必引（yǐn）發國內（nèi）外兩個市場對有限資源的爭奪。如果不出現大的意外（wài），2010年中國（guó）出口鋼材（cái）資源將趨向偏緊，從而（ér）刺（cì）激中國（guó）鋼材出口價格的走高。　　其次，新一年內，預計人民幣有可能出現一定（dìng）幅度升值。為了彌補匯（huì）率損失，也需要中國出口鋼材適當提價。　最後，也是最（zuì）重要（yào）的，中國鋼材出口價格的上漲（zhǎng），還來自於成本增加的強大推力（lì）。這不僅是因為鐵礦石價格的（de）上漲，還因為（wéi）焦炭、煤炭、廢鋼、燃油、電力、物流等幾乎所有的成本要素價格（gé）都要上漲，有些費用漲幅不小。比如進口鐵礦石漲價幅度不會低於10%，甚至不排除20%以上漲幅的可能，海運（yùn）費的漲幅則會更高。值得注意（yì）的（de）是，鐵礦石之外（wài）的（de）其他費用（yòng）的上漲不容小覷。它們對鋼材成本的影響可能遠遠超過長協（xié）礦價格的影響。