中國2010年鋼材出（chū）口可（kě）能呈現貨緊價揚局麵

發布者：山東聊城91在线免费视频管業有限公司　　發布時間：2010/1/6　　閱讀：3062次

中國2010年鋼材出（chū）口可能呈現貨緊（jǐn）價揚（yáng）局麵

蘭格鋼鐵研究中心（xīn）陳克新撰文指出，09年由於世界金融（róng）危（wēi）機影響，全球鋼材需求減弱，中國鋼材出口數量（liàng）和價格雙雙下降，展望2010年中國鋼材出口形勢有可能呈現貨緊價揚局麵。　　蘭格鋼鐵1月（yuè）4日（rì）發布研（yán）究中心資深專家陳克新撰文指出（chū），2009年，由於世界金融危機的影響，全球鋼材需求減弱，中國鋼材出口數量和價格雙雙下降。據海關（guān）總（zǒng）署統計（jì），2009年1至11月份累計，全國鋼材出口量為2,…

蘭格鋼鐵研究中心陳克新撰文指出，09年由於世界金融危機影響，全球鋼材需求減弱，中國鋼材出口數量和價格雙雙下（xià）降，展望2010年中國鋼（gāng）材（cái）出口（kǒu）形勢有（yǒu）可能呈現貨（huò）緊價揚局麵。

　　蘭格（gé）鋼鐵1月4日發布研究中心資深專家陳克新撰文指出，2009年，由於世界金融危機的影響，全球（qiú）鋼材需求減弱，中國鋼材出口數量和價格雙雙下降。據海關總署統計，2009年1至11月份累計，全國鋼材出口量為2,126萬噸，比08年同期下降 62.1%;鋼材出口平均價格為928美元（yuán）/噸，下（xià）降12.5%。展望2010年中國鋼材出口形勢（shì），有可（kě）能發生很大變化，呈現貨緊價揚局麵。

　　一、世界（jiè）經濟複蘇，引發國際市場中國鋼材需求明顯增加

　　一般分析認為，2009年世（shì）界經濟下降1%左右，2010年則轉為（wéi）增長2至3%。世界經濟總量的擴張，尤其是發達國家重建庫存與設備投資的恢複，將（jiāng）會引發（fā）國際市場鋼材需求增加。國際鋼協在（zài）北京召開的第43屆年會上（shàng）預（yù）測，2010年全球鋼需求將適度增長，重新恢複到2008年水平，達到12.1億噸，由2009年的下（xià）降7.2%，轉為增長8.7%。其中美國（guó）鋼表觀消費將增至7,170萬噸，增長19%。

　　又由（yóu）於中國鋼材價格具有較大（dà）的競爭優勢，以及實際增產能力主要在中國，因此這種需求更多地表現為對（duì）中（zhōng）國鋼材需求。受其影響，2010年（nián）中國鋼材資源將遭遇國際市場（chǎng）需求的強力吸引。初步測算，新一年內中國鋼材出口量（liàng）接近（jìn）或達到3,000萬噸。由09年的大幅（fú）下降轉為15%以（yǐ）上的增長（zhǎng）。即（jí）使外國（guó）政府出台更多的貿易保護主義措施，也改變不了這個市（shì）場（chǎng）趨勢。

　　二、國（guó）內（nèi）需求進（jìn）入了高峰期（qī），缺乏更多資源用於出口

　　此次全球經濟複蘇，具有明顯（xiǎn）的（de）共振特點，即美國、歐（ōu）盟、日本、中國等國家和地區，發（fā）達經濟體與發展中國家（jiā）一（yī）齊進（jìn）入了經濟複蘇，而不是以前的輪番發力。因此，在國（guó）際市場鋼（gāng）材需求（qiú）逐步改善的（de）同時（shí），中國國內的鋼材需求也進入（rù）了階段性的高峰。

　　權威部（bù）門預測，2009年中國經濟增長（zhǎng）8%至9%，2010年經濟增速提高到9%至10%。此（cǐ）輪經濟刺激方案中，主要部分是加強基礎設施建設。這（zhè）些重點（diǎn）工程建設，一（yī）般具有3年施工期。第一年“三通一平”，打基礎（chǔ）;第（dì）二年進入主體（tǐ）施工，才是（shì）消耗鋼材的高峰（fēng）期。特別需（xū）要（yào）引起注意的（de）是，2009年全國商品房開工不足，供應緊（jǐn）張。為此有關部門出重拳打（dǎ）擊建房土地囤積閑置行為，預計（jì）將推動住房（fáng）開（kāi）工麵積的增加，有利於提高新一年內建築鋼材消費需求。與此同時，其他一些（xiē）耗鋼產品，如汽車（chē）、工程機械、農業機械、運輸設備、家用電器等，也都會保持較高的增長（zhǎng）水平（píng）。其（qí）中汽車產量（liàng）將達到或（huò）超過1,500萬輛，比09年增長10%以上。

　　一（yī）方麵是國內鋼材（cái）需求進入高峰期;另一方麵（miàn）卻是鋼（gāng）鐵產量增加有限。按照最近（jìn）4個月(8、9、10、11月)的粗鋼產量（liàng）情況分析，目前中國粗鋼產能利用率已經逼近了90%，即使（shǐ）考慮到2010年有6,000萬噸的新增產能先後投產，由於設備檢修、原料供應（yīng）“瓶頸”、環境保護、淘汰（tài）落後等多方（fāng）麵因素的製約，全年（nián）粗鋼實際產量至多也就是（shì）6.5億噸左右，市場供求（qiú）關係大體平衡。在這種情（qíng）況下，中國實際上（shàng）已經沒有很（hěn）多鋼鐵資源用於出口。2008年，因（yīn）為國（guó）際市場鋼（gāng）材需求旺盛，拉動中國粗鋼出口(鋼材折算，含鋼坯)達到6,500萬噸。

　　如果2010年世界粗鋼需求真的恢複到2008年的水平，中國未必會有那麽（me）多的鋼材出口資源。

　　三、供求偏緊與成本（běn）增加，共同推高中（zhōng）國（guó）鋼材出口價格

　　供求關係對於鋼材價格影響重大。作為當今世界最大的產鋼國，中國（guó）鋼鐵出口資源的枯竭，勢必引發國內外兩個市場對有限資源（yuán）的爭奪。如果不出現大的意外，2010年中國出口鋼材資源將趨向偏緊，從而刺激中國鋼材出口價格的走（zǒu）高。　　其次，新一年內，預計人民幣有可能（néng）出現一定幅度（dù）升值。為了彌補匯率損失，也需要中國出口鋼材適（shì）當提價。　最後，也（yě）是最重要的，中國鋼材出口價格的（de）上漲，還來自於成本增加的強大（dà）推力。這不僅（jǐn）是因為鐵礦石價格的上漲，還因為焦炭、煤炭（tàn）、廢鋼、燃油、電力、物流等幾乎所有的成本要素價格都要上漲，有些費用漲幅不小。比如進口鐵礦石漲價幅度不會（huì）低於10%，甚至不排除20%以上漲幅的可能，海運費（fèi）的漲幅則會更高。值得注意的是，鐵礦石之外的其他費（fèi）用的（de）上漲不容小覷。它們對鋼材成本的影響可能遠遠超過長協礦（kuàng）價格的影（yǐng）響。