鋼鐵企業兼並重(chóng)組正在積極推進時,下遊的鋼材貿易商也在醞釀(niàng)整合。
1月(yuè)5日,記者從唐山鋼鐵工業(yè)協會獲悉,唐山(shān)市近20家鋼材(cái)貿易商正醞釀“抱團”整合;此外,遼寧、吉林等地的鋼材貿(mào)易商也正(zhèng)在組建一個聯合體。
而在去年年底,溫州市溫州(zhōu)金屬行業協會已帶頭整合了70多(duō)家鋼鐵(tiě)流通企業。
這一(yī)係列整合背後,是鋼材貿易領域在貿易模式、定價模式、流通(tōng)模式等方麵的掣肘越來越明顯,並且已悄(qiāo)然向電子商務轉型。
“過去的一年裏,鋼材貿易領(lǐng)域的教訓、困難和反(fǎn)思,主要集中(zhōng)在幾(jǐ)個新變化上。”首鋼物流配送有(yǒu)限公司總經理李文傑對記者表示(shì)。
英國巴克萊銀行駐北京的一位代表(biǎo)告訴記者,鐵礦石套期保(bǎo)值在(zài)中國(guó)還是一個新事物,卻是一個大趨(qū)勢。
此外,鋼材期貨在鋼貿領域的作用已越來越(yuè)明顯。李(lǐ)文傑認(rèn)為,這導致目前很難單獨從鋼材的供(gòng)求關係(xì)上判斷鋼材價格走勢。
據記者了解,以前,鋼材價格有一定規律,也就是(shì)“短期看庫存、長期(qī)看供(gòng)需(xū)”,庫存大鋼材價格是下跌,庫存少鋼材價格上漲。
隨著期貨上市(shì),“鋼材價格走勢出現的反常變化讓業內非常困惑”,李文(wén)傑說。
但(dàn)目前國內大部分(fèn)鋼(gāng)廠很少涉及期貨市場,60%以(yǐ)上的產品走現貨市場。因此,“現貨模式上怎麽操作、怎麽規避風險、怎麽盈利,很多公司都開始探討這個問題”。
在我國鋼(gāng)材貿易行業,大部分企(qǐ)業規(guī)模(mó)偏小、信息化(huà)程度低,導致眾多(duō)資源配置不合理。
公開(kāi)資料(liào)顯示,我國目前共近30家鋼鐵(tiě)流通及物流企業,許多企業涉及加工、配送、倉儲、包裝等多個領域,整個行業處於小而分散的階段。
王樹(shù)立告訴記者,在經濟形勢稍好的時候,貿易商喜(xǐ)歡“端(duān)盤(pán)子”,經濟形勢不(bú)好則選擇“搬磚頭”。
無論是(shì)“端盤子”還是“搬磚頭”,基本是利用“低買高賣”賺取差(chà)價,在鋼價上升時(shí),貿易商還有不少賺頭,而市場一旦下滑,貿易商則損失慘重。
在這種情況下,於軍禮告訴記者,很多企業通過構築專業的交(jiāo)易平(píng)台,用先進的IT技術來盡量消除信息的不對稱性,以指導經營(yíng)和組織生產,最終實現資源的合理配置。
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