在2010財年的鐵礦(kuàng)石(shí)長協談判(pàn)到來之時,鐵礦石現貨行情(qíng)也應聲啟動。
一度在2008年下半年狂(kuáng)跌的鐵礦石,正趁著全球經濟複蘇(sū)的(de)大潮,來勢凶猛。
雖然幅度預期不同,但論證漲價的邏輯卻非常一致,即全球鋼鐵市場的需求回暖和三大礦山的資源壟斷。
需求恢複的同(tóng)時,“兩拓”的“連(lián)橫”也讓提價預期再上一個台階。
但是,據(jù)知情人士透露,中鋼協對於介入國外的司法程(chéng)序並不積極,隻對中國鋼企以(yǐ)企業身份自行參與“表示歡迎”。
中國的鋼鐵業(yè)麵對“兩拓”的銅牆鐵壁,似乎一籌莫展。業內(nèi)目前已經開始將“三大(dà)礦(kuàng)山”改(gǎi)口為“兩大”。
鋼鐵業未來漲(zhǎng)價還是洗牌(pái)? 根據冶金工業經濟發展研(yán)究中心副主任劉海民提供(gòng)的數據,在熱軋鋼材製造成本中,鐵礦石占了成本的34.8%。而(ér)其他研究報告中,這(zhè)一數據也通常在40%以內。2009年,中國鋼鐵業雖然率先複(fù)蘇,但整體處於盈虧基本平衡乃至微利狀態。礦石的上漲,最受損害的是哪一類鋼企?鋼鐵行業格局會否增加變數?
“目前看來,更多依靠(kào)現貨(huò)礦的小企業比擁有(yǒu)長協的大企(qǐ)業損失(shī)更大。”國泰君(jun1)安鋼鐵行業分析師餘辰俊(jun4)表示。他提及,雖然由於金融危機影響,2008年上半(bàn)年的現貨礦價格一度比長協價更(gèng)低,讓(ràng)大量(liàng)購(gòu)買現貨礦的小企業顯示出了成本優勢,但在礦價的上漲階段中,由於多數大型鋼企擁有一定(dìng)比例的長協礦,能夠在一定程度上鎖定價格波動風(fēng)險。而眾多(duō)依靠購買現貨礦(kuàng)的(de)小企業,隻能忍受成本(běn)不斷上漲的(de)現狀。 目前的鐵礦石(shí)現貨價格就正在經曆(lì)一輪迅猛上漲行情,且礦價漲速遠(yuǎn)勝於鋼價漲幅。眾多依(yī)靠現貨礦的小企(qǐ)業壓力倍增,2010年的鋼價走勢就成為最受關注的對象。
事(shì)實上,業內已經紛紛開始對具體的成本增加量和鋼價漲幅做出(chū)預測。“我的鋼鐵網”首(shǒu)席分析師賈良群向記者(zhě)表示,今年主流鋼材的成本預計會增加300元/噸。而“鋼之家”網站總經理(lǐ)吳文章則認為(wéi),今年的主流鋼價基(jī)數會比去(qù)年上漲300元/噸。總體而言,行業內對(duì)2010年的市場需求普遍有良好預期,再基於目前鋼(gāng)材期貨價格的攀升走勢,業內對2010年(nián)的鋼材價格也普遍看漲(zhǎng)。 而在(zài)小企業(yè)擔憂鋼價無法支撐成本的同時,有長協(xié)礦“防身”的大型鋼企則對今年可能出現的資源緊缺憂心忡忡。姚子(zǐ)平表示,“很多大鋼廠都很擔心可能出現資(zī)源緊缺的時點,在做前期準備。”
據悉(xī),鋼廠所擔憂的“資源緊缺的時點”,指的是在長協談(tán)判過程中(zhōng),如果進度受(shòu)阻,三大礦可能發起貿易戰,通(tōng)過減產來抬高現貨價格,達到(dào)掌握談判主動權的目的。“對於(yú)那些對外礦依賴度到80%左右的企業來說,屆時其(qí)生產安全將受(shòu)到非常大的威脅。”姚子平說。 而除了(le)減產保價,在去年的談判期間,兩拓還曾憑借(jiè)在航運領域的控製權,在市場上租下大量礦船,炒高(gāo)BDI指數。據悉,兩拓拿船主要有兩種方式,一種是簽訂一個較(jiào)為長期(qī)的租賃合同,例如1年期或者3年期,另一種則是在現貨市場上拿船,租(zū)金按日收取。
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